Hvordan pneumatiske systemer til å fungere
The Reservoir
Reservoaret blir brukt til å holde brennstoffet for kompressoren. Luft brukes oftest i bygging og andre applikasjoner hvor pneumatikk har fremtredende, men andre gasser kan også brukes. Fra reservoaret, blir drivstoff pumpes inn i kompressoren, og deretter reservoaret mottar "avfall" brensel tilbake fra kompressoren til å bli brukt på nytt i en repeterende syklus.
den Kompressor
En kompressor består av et stempel inne i en sylinder. Når den mottar gass fra reservoaret, til stempelet presser på brenselet komprimere den utover 100 lbs. per kvadrattomme (psi) at det opprinnelig ble satt inn i reservoaret ved (fpef.org). Når stempelet komprimerer gassen nok, en dør som fører inn i rørsystemet åpner og drivstoff hoder på vei til det punktet av kraftproduksjon.
rørene
Rørene som fører fra kompressoren til det punktet av kraftproduksjon er der mest lekkasje i trykk oppstår, ifølge SR Majumdar, forfatter av "pneumatiske systemer: Principles and Maintenance", så det er viktig at rørene være utstyrt med ventiler for å overvåke og regulere trykket, strømningsretning og av brenngassen.
Hvordan det flyter
Kompressoren mottar luft fra reservoaret og øker fra 100 psi til en dør som fører inn i rørene åpnes. Komprimert luft blir presset gjennom en begrensningsventil, og forbi et andre reservoar, hvor overskytende luft blir lagret og trykket avlastet, mens nok luft til å fremkalle mekanisk bevegelse ved slutten av kretsen beveger seg videre gjennom resten av rørene.