Hvordan Vor stasjoner Work

VOR Formål

VOR står for VHF omni-retningsbestemt område stasjon. Aircraft har mottakere ombord som oppdager signalene som sendes av VOR-stasjoner og bruke denne informasjonen til å bestemme retningen flyet beveger seg i forhold til VOR-stasjon. Ved å gi piloten en ikke-visuelle første referansepunkt, VOR-stasjoner tilveiebringe en kilde for instrument navigasjon. Siden introduksjonen i 1950 VOR-stasjoner har kommet for å bli den viktigste kilden til instrument navigasjon for fly over hele verden.

to Signaler

VOR-stasjoner sender to radiosignaler: en puls og en roterende varsellys. Varden sender et radiosignal i en rett linje som det roterer VOR stasjon. Når navigeringspunkter på grunn nord fra VOR-stasjon, sender pulsen en "flash" over radiobølgene på 100 MHz i alle retninger. Tenk på roterende varsellys som et hvitt lys emitting fra en fyr, bare området det lyser kan se signalet. Anta at hver gang dette lyset tilbake til å peke mot nord, vil en lysende rødt lys blinker fra fyret som vil lyse opp alt i 360 grader rundt fyret. Alt ville se rødt lys, selv om de var til sør for fyret når det blinket og kunne ikke se det hvite fyrtårn som peker mot nord.

Beliggenhet, beliggenhet, beliggenhet

Om bord i flyet, holder en mottaker rede på varden og pulser. Siden VOR-stasjoner tar ett minutt for sine sjømerker å reise 360 ​​grader, piloter vet at ett minutt vil bortfalle mellom pulser. VOR-mottaker bestemmer hvor lang tid mellom når det oppdager radiofyr, og når den plukker opp pulsen. En tidsforskjell på 30 sekunder skulle tilsi at flyet flyr rett sør for VOR-stasjon. Denne informasjonen hjelper piloter å kalibrere sine kompass og å bekrefte sin navigasjon ruten.