Pinewood Derby konstruksjonsteknikker og Design Built for Speed

For mange Cub speideren, er Pinewood Derby løp en av de mest etterlengtede hendelsene i året. Selv om alle begynner prosessen med den samme enkle trekloss, er det speidere flere måter, og deres fedre, kan bygge en bil for fart og skiller seg ut fra flokken.

grunn~~POS=TRUNC krav

Hver Cub Scout pakke har sitt eget sett med regler for Pinewood Derby styrende, alt fra lengden og bredden på bilen til hva slags endringer er tillatt. Sjekk din lokale regler før du begynner bygningen. En universell regel er imidlertid at bilen kan være noe tyngre enn 5 unser.

Vekt

Vekten på bilen er en av de viktigste elementene i Pinewood Derby fart, og jo nærmere du kommer til 5 unser, jo bedre. Derby veteraner anbefaler å plassere vekten mot baksiden av bilen for å gi den så mye fart som mulig. Ved bygging av bilen, kutte ned trekloss for å skape en elegant design for kroppen av bilen og deretter legge vekten tilbake ved hjelp av offisielle speider vekter eller noe annet som er tillatt. På denne måten kan du kontrollere nøyaktig hvor vekten er plassert.

hjul

I bygg for fart, er aksel justering kritisk. Bor hull for akslene, slik at de er helt firkantet med treklossen. Så lenge det er tillatt i din lokale regler, bør du også polere akslene å bli kvitt feil og redusere friksjonen.

Again, depending on local rules, the wheels can also be sanded lightly to smooth them out before attaching them to the axles. Lubricate the wheels with some dry graphite to reduce friction even further, and be sure to leave a slight amount of space between the wheels and body of the car (but within regulation distance) so the wheels can move freely.

andre tips

Hvis pakken gjør det mulig å endre plasseringen av akslene, vurdere å plassere akslene lenger bort fra hverandre for å stabilisere bil mer.

To reduce friction even further, don't paint the small area where the wheel meets the body of the car. Instead, sand carefully so the area is as smooth as possible.
Be prepared for race-day adjustments. Though you might have weighed your car carefully at home, the official scales at the racetrack sometimes differ slightly. It's best to insert several small weights instead of one or two big ones so that a small amount of weight can be removed quickly and painlessly.