Prinsipper for Helikopter Aerodynamikk

Helikoptre kombinere heis, thrust og moment i en hårfin balanse å produsere kontrollerbar fly og svevende. Deres evne til vertikal, forover og bakover fly, samt statisk hovering, har produsert et verktøy som fast ving fly kan ikke rival. Helikoptre er uunnværlig for militære, industrielle, redning og politi applikasjoner. Allsidighet avler kompleksitet, imidlertid, og få og beholde et helikopter i luften grasiøst innebærer forsiktig forvaltning av konkurrerende aerodynamiske krefter.

Løfte

Den vertikale kraft på løfte er produsert av helikopterets rotorbladene. Tenk på dem som spinner vinger eller horisontale propeller, fordi de er egentlig begge deler. Som den fremre kant av en flyvinge, og har en helikopterets rotor en vingeform. Når en vingeprofil beveger seg gjennom luften, induserer sin form i en sone med lavere lufttrykk over det høyere trykk og under den. Dette misforholdet produserer løft. I en fast vinge fly, blir bevegelsen av skovlen gjennom luft levert av bevegelse fremover av flyet. I et helikopter, er det på grunn av den raske spinning av rotorbladene.

Fremstøt

Thrust produserer horisontal flyging. I fast ving fly, thrust generert av propeller eller jetmotorer beveger flyet fremover. Thrust i helikoptre er generert ved å vippe de horisontale roterende rotorbladene i ønsket retning av flyturen, som kan være forover, bakover eller til en av sidene.

moment~~POS=TRUNC

For hver handling er det en reaksjon. Den raske spinning av rotorbladene genererer motstående moment som virker for å skru legemet av helikopteret i den motsatte retning av bladene. Denne handlingen er motarbeidet av halerotoren, et vertikalt montert propell med justerbar pitch som motvirker dreiemoment styrker. Mengden av halerotoren banen styres av pilotens pedalene.

hover

Når hoved rotorene er i den nøytrale eller flat stilling uten helling, og stigningen av bladene og mengden av motorkraft produserer løft lik vekten av helikopteret, helikopter svever. Hvis banen av bladene økes eller reduseres mens strømmen innstillingen forblir den samme, vil helikopteret forlate hover og vertikalt stige eller synke. Hvis rotorene er skråstilt, vil helikopteret beveger seg sideveis i retning av hellingen. Under stabil hovering, må banen av halerotoren manipuleres med pedalene for å opprettholde nese overskrift og hindre yaw svar på dreiemoment endringer eller sterk vind.