Egenskapene til AC 3 fase motorer

AC 3 fase motorer er en type elektrisk motor drevet av tre fase vekselstrøm. Vekselstrøm er hvor den elektriske strøm i strømforsyningen periodisk skifter retning. I et tre-fasesystem, er det tre strømtilførselsledninger. Strømmen i hver linje veksler på samme frekvens, men med en forskjellig fase med strømmen i de to andre linjer.

Torque-Displacement Karakteristisk

Dreiemoment er den kraft som genereres av den roterende elektromagnetisk felt i motoren. Fortrengning er den faktiske mengden av rotasjon av motorakselen. Momentet-forskyvning er karakteristisk for en motor kan tegnes som en to-dimensjonal grafisk fremstilling. Noen programmer krever høye startdreiemomenter, mens andre krever en konstant forskyvning over et stort spenn av ulike dreiemomenter. Det er viktig å ta hensyn til dreiemoment-forskyvningskarakteristikk for å velge et passende 3-fase motoren i begge typer av søknaden.

hysterese

Hysterese er tendensen av et system for å fremvise sti-avhengighet. Dette betyr at tilstanden til systemet er påvirket av det historie. Hysterese forekommer i vekselstrøms elektriske motorer, fordi det er en tendens til at de magnetiske feltene som genereres i motoren for å forbli den samme. Dette er et problem fordi AC elektriske motorer trenger en endring magnetfelt til å fungere. Derfor hysterese representerer en grense for virkningsgraden av motoren. Nivået av hysterese er en viktig egenskap for å vurdere ved valg av en motor, fordi det påvirker effektiviteten av motoren.

armatur Loss

I løpet av vekselstrøms elektriske motorer finnes det ledninger viklet rundt rotoren og statoren. Statoren er den del av motoren som forblir stasjonær, og rotoren er den del som roterer. Disse ledningene bære en elektrisk strøm og oppviser motstand mot denne strøm. Fordi ledningene vise motstand, de også spre makt som varme. Formelen for sammenhengen mellom kraft, strøm og motstand er P = RI ^ 2. Dette representerer et tap av effektivitet i motoren, da effekt som forbrukes som varme i ledningene i motoren ikke blir omdannet til rotasjon. Dette tapet av makt kalles armatur tap.

peiling Friksjon

Lagrene er de deler av motoren som kobler rotoren til statoren. Når motoren er i drift og roterer friksjon er generert i lagrene. Etter hvert som motoren øker sin rotasjonshastighet mengden av friksjonen i lagrene øker proporsjonalt. Lagrene må være omhyggelig utformet for å minimalisere mengden av energi til spille i lagrene. Peiling friksjon er en annen viktig egenskap å vurdere når du velger en AC motor.