EPAs drivstoff additiv Spesifikasjoner
Drivstoff tilsetningsstoffer er kjemiske forbindelser eller ingredienser som produsentene legger til drivstoff som bensin og diesel for å forbedre ytelsen, maksimere effektiviteten eller spare penger. US Environmental Protection Agency regulerer hva tilsetningsstoffer kan innlemmes i drivstoff som selges på USA-markedet - og i hvilke mengder disse tilsetningsstoffene er lovlig.
svovel tilsetningsstoffer
EPAs additive diesel forskrifter understreke trygge nivåer av svovel for å bedre folkehelsen. De 15 deler per million Ultra Low Svovel Diesel spesifikasjon fases inn 2006-2010 forbedret svovelkonsentrasjonen i diesel drastisk, minkeksosutslipp av svovel med mer enn 90 prosent i henhold til EPA. Lav og Ultra-Low Svovel Diesel drivstoff, allerede innført motorveien diesel, blir introdusert for off-road, ikke-road, marine, og lokomotiv motorer mellom 2007 og 2014. Unntak fra disse spesifikasjonene finnes for enkelte marine fartøyer, men cap svovelinnhold på 1000 deler per million for selv disse fartøyene, med mindre operatører finne andre måter å komme frem til tilsvarende nivåer av utslippsreduksjoner. EPA gjennomført en runde med utslippskravene, kjent som Tier 2, for svovel i bensin i 2004, noe som reduserer svovelutslipp i gassdrevne kjøretøy med 77 til 90 prosent. EPA er planlagt å implementere nye svovel forskrifter - "Tier 3" - for bensin i 2017.
Reid Vapor Pressure
Reid Damptrykk er et mål på bensin volatilitet, som er regulert av EPA i sommermånedene - 1 juni til 15 september - for å hjelpe kontroll varmerelaterte fordampning som kan bidra til smog og ozon. Relative mengder drivstoff tilsetningsstoffer kan bidra til drivstoff volatilitet. Mellom 1989 og 1991, Fase I av volatilitet regulering begrenset RVP til mellom 9,0 og 10,5 pounds per kvadrattomme, avhengig av staten. Etter 1992 ble RVP begrenset til 7,8 eller 9,0 pounds per kvadrattomme. Bensin som inneholder ni eller ti prosent etanol i volum har RVP innrømmelse av en psi.
Oksygen In Winter
Drivstofftilsetninger som inneholder oksygen, vanligvis som alkohol eller eter, er oksygenater. De forbedrer drivstoff forbrenning og så kan redusere eksosutslipp samtidig forbedre oktantall. Oksygenert bensin kreves av Clean Air Act på steder med spesielt dårlig luftkvalitet, der karbonmonoksid er større enn føderale luftkvalitetskriterier tillate, spesielt i vintermånedene når oksygenrikt bensin bidrar til å redusere ozondannelse og smog. Disse programmene er gjennomført av statene, så forskrifter kan variere fra staten.
E15
Etanol er et fornybart drivstoff som er under forskning og utvikling som produseres ved hjelp av plantebiomasse. EPA har nå lov - men ikke nødvendig - bensin på amerikanske markeder som inneholder mer enn ti prosent etanol i volum. Lys-plikt biler og lastebiler innført etter 2001 kan bruke drivstoff opp til 15 prosent etanol i volum, så lenge produsentene oppfyller betingelsene som er skissert i to spesifikke delvis fritak.
Relaterte programmer
EPA har også programmer på plass for å regulere utslipp, og dermed beskytte luftkvalitet og redusere smog. Hva et kjøretøy avgir er direkte relatert til det som drivstoff det brenner, og hvilke additiver er i det brensel. Mobile Kilde Air Toxics reglene er utformet for å beskytte luftkvalitet og begrense skadelige utslipp fra kjøretøyer. Reformulert bensin. eller RFG, er et annet initiativ gjennomført av EPA i high-forurensnings områder, som krever høy kvalitet gass utviklet spesielt for lavere utslipp der luftkvaliteten er dårligst. Rundt 30 prosent av bensin som selges i USA er RFG.