Flight Forskrift for Canada

Flight Forskrift for Canada


Kanadiske fly forskrifter varierer i noen viktige måter fra de i USA. Den VFR, eller visuelle flygeregler, blir behandlet annerledes, og marsjhøyden og nattflyging er strengt kontrollert. Mens i USA VFR piloter kan fly om natten under noen omstendigheter, i Canada dette er ikke tilfelle. Piloter som ønsker å fly etter mørkets frembrudd er pålagt å ha en egen sertifisering på sin lisens.

Visuelle flygeregler

I Canada, de visuelle flygeregler tillater piloter å fly "over the top". Dette betyr at forholdene må være tydelige på avgang og ankomst poeng, mens det kan være dårlig vær i mellom. Piloter må opprettholde et utvalg på 1000 fot fra skyene, og sikten skal være minst 5 miles på den endelige marsjhøyde. På bestemmelsesstedet, må sikten være 5 miles med enten klare eller spredt forhold. Det kan ikke være noe nedbør, tåke eller snøfokk på destinasjonen. Flyr gjennom skyene er forbudt i henhold til VFR i kanadisk luftrom.

Høyder og Flight korridorer

Når du flyr i Canada, må pilotene opprettholde strenge flygeegenskaper, og i langt nordlige regionene piloter må bruke "sanne spor" for flyturen. De nordlige delene av Canada har uberegnelig magnetiske kompass opplesninger, så pilotene må opprettholde en veldefinert flygebane langs utpekte ruter, med lite rom for avvik. I de sørlige delene av landet, kan pilotene bruke sine magnetiske kompass for å holde sin peiling, og de kan ha mer løst kontrollerte flygeplaner takket være mer nøyaktig instrumentering.

luftroms~~POS=TRUNC

Canadiske lufttrafikk myndigheter opprettholde kontrollsoner rundt deler av sin luftrom. Dette inkluderer mange av flyplassene i landet, og tvang pilotene til å forbli i konstant kontakt med trafikk-kontroll for å bedre organisere fly gjennom disse områdene. Disse kontrollsoner består typisk av en radius på 7 miles for store flyplasser og 5 eller 3 miles for mindre, mer fjerntliggende flystriper. Aircraft innenfor disse radier er kontrollert i høyder under 3000 fot over bakkenivå for å opprettholde maksimal synlighet. Militære installasjoner har vanligvis en 10-kilometers radius for sine kontrollsoner, med en cap på 6000 fot. Fly i en kontrollsone må ha en funksjonell radio og være i stand til å kommunisere med myndigheter. Piloter må innhente klarering før vi går noen kontrollert luftrom hvor det er et kontrolltårn til stede. I områder uten kontrolltårnet som inkluderer en kontrollsone, må pilotene rapporterer posisjon, men krever ikke tillatelse til å gå inn.

flight Plans

Enhver fly som reiser til og fra flyplassen mer enn 25 nautiske miles fra sin opprinnelse må sende inn en flight plan og reiserute. Alle langrenns flyreiser krever en detaljert plan, og alle internasjonale flyreiser, uavhengig av avstand, krever en reiseplan. Disse flygeplaner må inneholde avgangstid, beregnet ankomsttid og utpekte etappemål langs flyets rute.