Forskjellene mellom Gate & Snøscooter Hjelmer

Alle slags hjelm er laget for å gjøre det samme: beskytte deg mot en hodeskade. Motorsykkel hjelmer kommer i et bredere utvalg enn gjør snøscooter hjelmer, som det finnes flere typer motorsykkel og vær for motorsykkel. Vanligvis snøscooter hjelmer sammenligne med full-face gate sykkelhjelmer eller hele ansiktet, visored cross hjelm. Motorsykkel hjelmer som åpen front touring hjelmer, prøvelser og og såkalte "shorty" hjelmer er i hovedsak fraværende fra snøscooter hjelm design.

Beskyttelse

Motorsykkelhjelmer og snøscooter hjelmer kan redde livet ditt eller forhindre alvorlig personskade. Kvalitet hjelmer i hver kategori er sannsynlig å ha blitt godkjent av en tilsynsorgan som sørger for sikkerhet. Motorsykler hjelmer er mer sannsynlig å ha blitt godkjent av Department of Transportation. Snøscootere er ikke roadgoing kjøretøy og er ikke under jurisdiksjonen til DOT. De er mer tilbøyelige til å ha blitt godkjent av Snell Foundation, som bekrefter sikkerheten av en rekke hjelmer. Beskyttelse er sannsynlig å være ekvivalente. Men mange lover krever hjelmer for å møte spesifikke sertifiseringer.

Varme

En primære forskjellen mellom de to hjelmer 'design er temperaturen. Motorsykler er vanligvis brukt i varmt mildt vær, mens snøscootere er utelukkende kaldt vær maskiner. Hvis du vurderer hjelmer og har ikke gjort mye motorsykkel eller snøscooter, er det verdt å minne deg hvor mye fart påvirker temperaturen for ryttere. Tenk på forskjellen mellom en dag som er 40 grader og fremdeles, og en som er 40 grader og med vinden blåser 25 på mph. Vind forsterker kulden dramatisk. Og høye hastigheter er ikke uvanlig på enten motorsykkel eller snøscooter. Snøscooter hjelmer trenger for å holde rytterens hode og ansikt varm. Motorsykkelhjelmer noen ganger trenger å ventilere kald luft på syklisten.

Ventilasjon

Begge typer hjelmer har noen ventilasjon, men det er generelt for ulike formål. Vents er vanlig rett over eller under de visirer, og noen ganger på templene eller krone av hjelmen. De fleste av ventilene er å kjøle rytteren. Sterk varme og svette selv kan være et problem. Varmen fører til tretthet, og fordi kroppen slipper mye varme gjennom hodet, det er et bra sted å lufte. De andre ventilene, vanligvis under visiret, primært bidra til å eliminere dugg på innsiden av visiret.

Anti-Fog

Tåke oppstår på grunn av varmen forskjellen mellom omgivelsestemperatur og luften vi puster. Visir tåke i kaldere vær. Noen hjelmer har til avriming fans. Dette er langt mer vanlig i snøscooter hjelmer. Motorsykler er mer sannsynlig å ha en ventil pluss en flip-up hele ansiktet visir, ofte med en spak som vil dukke visiret åpne litt hvis det begynner å tåke.

Denne funksjonen bør ikke undervurderes. Sikkerhet på hver maskin, avhenger av din visjon. Hvis visiret helt tåke, det er ekstremt farlig. Så, trenger du en hjelm som du kan holde fra dugg.

Face Design

De fleste hjelmer i hver kategori er for hele ansiktet for å gi ekstra beskyttelse, selv om noen motorsykkel hjelmer er åpne ansikt. Det er liten nytte av en åpen hjelm annet enn å være i stand til å kjenne vinden i ansiktet ditt. Noen cross hjelmer er er en variant av hjelm, med visir.

En konstruksjon som er felles for både motorsykkel og snøscooter hjelmer er den flip-up type. Disse gir ikke fullt så mye beskyttelse som anleggs full-face hjelmer. Men de er praktisk på mange måter, spesielt når man kjører med en passasjer eller i en gruppe. Når du slutter, er det lett å vende ansiktet opp, i stedet for å fjerne hele hjelmen for å snakke.