Historien om Nathan P5 Air Horns

Historien om Nathan P5 Air Horns


Air horn som høylytt advare av et tog kommer ned sporet har gått gjennom endringer gjennom årene. Blant de ulike lufthorn produsert, har Nathan P5 vært en av de mest godt likt.

Introduksjon

Den Airchime P-serien luft horn erstattet M-serien i 1950 på grunn av den høye vedlikehold som var nødvendig på M-serien. Klokkene på en Nathan P5 trenger ikke å være innstilt og ikke slitasje fordi de ikke har metall mot metall kontakt. Mens klokkene de M-serien er korte og brede, P5 klokkene er lang og smal.

Merknader

P5 opprinnelig var innstilt til å spille C #, E, G, A og C # oktav, ifølge TrainWeb. Den P5A ble utviklet etterpå for å spille A # istedenfor A og ble brukt på Amtrak er Turboliners og andre tog. En annen P5 spiller en lav A i stedet for A og ble brukt på Amtrak sin E60 lokomotiver. En 1953-versjonen har klokkene nummerert fra 0, 1, 3, 4 og 5 i stedet for de vanlige 1, 2, 3, 4 og 5 klokkene.

nye Castings

Nye støpegods brukt siden midten av 1970-tallet forårsaket mesteparten av klokkene til å spille ulike notater og forandret lyden av P5 fra melodisk til litt forvrengt, sier Brent Lee av Soundtraxx. The No. 4 bell er den eneste til å spille sin opprinnelige notatet. Notatene Nathan P5 nå spiller er: D, F, G #, A og C. bluss av klokkene også noe endret.