Historien om Stagecoach
Ingen definisjon av moro i det 19. århundre Amerika ville ha tatt ordet "Stagecoach". For mange reisende, men det var det eneste alternativet hvis de var på vei til et mål at eksisterende jernbanestrekninger ikke helt nå. Mens sikkerhet i tall var ingen garanti for en stress-fri reise, det slo også ri en hest og måtte reise lys.
Formål og funksjoner
Stagecoach er designet for å transportere fire til ni passasjerer - utenom føreren - i en kompakt kupé som også hadde plass til passasjerenes bagasje. I tillegg til å flytte folk, ble stagecoaches brukes for levering av post samt forbruksvarer. De ble trukket av team med fire til seks hester som ble hvilt eller endret ut på svingstasjoner. Disse hvile poeng, men tilbød passasjerene litt mer enn en sjanse til å strekke på beina. Selv om det var tillatt for passasjerer å sitte på toppen med sjåføren, dette båret ansvaret for "riding shotgun", eller bokstavelig talt ser ut for potensielle angripere som indianere og banditter, klar til å skyte på dem på et øyeblikks varsel.
Concord diligencer
På sitt massive fabrikk i Concord, New Hampshire, Lewis Downing og JS Abbott var de fremste produsentene av amerikanske stagecoaches mellom slutten av 1820-tallet og 1900. Kvalitetskontroll var overlegen til partnerne, som satte hver av sine kreasjoner gjennom funksjonell ekvivalent av et moderne samlebånd gjennomgang. Prislappen på hver av sine stagecoaches gjennomsnitt rundt $ 1650. Komfort, men var ikke en stor bekymring. Interiøret setene var vanskelig og smal, med ingen glass i vinduene for å beskytte passasjerene mot regn eller støv, og konstant spretter over steiner og kupert terreng gjorde det umulig å ta en lur.
Bandit Magneter
Fordi en vogn til bil var topptung og kunne ikke bevege seg veldig fort, det var egentlig en hyggelig fett mål for alle som ønsket å angripe det. Videre sannsynligheten for noen kommer til rytterne rednings var ganske fjern som følgelig lov til angriperne til å ta sin tid. Stripping en skys av hjulene og brenne dem og / eller frakobling hestene var enda en måte å sikre at ingen nådde sine mål.
Overland Express
En av de mest kjente navnene forbundet med Stagecoach reise var Overland. Dette var et selskap som hadde blitt kjøpt fra Pony Express i 1862 av gründer Ben Holladay. Holladay er kontraktsfestet avtale med USA postkontoret gjort stagecoaches en mye velkommen syn på grunn av deres rask og effektiv levering av nyheter og pakker. Holladay også anerkjent viktigheten av klasse og bravur og betalt sine drivere kjekk lønn å kle seg i smarte uniformer som tiltrakk gunstig varsel. Etter borgerkrigen, solgte han selskapet til Wells Fargo for å investere pengene sine i det voksende jernbaneindustrien.
Oppløsningen av Stagecoach Transport
Den kombinerte vekst og utvidelse av jernbaneselskaper over hele landet - sammen med oppfinnelsen av bilen - betydde slutten av Stagecoach reise. Mens noen fortsatt var i bruk ved 1900, oppfinnelsen av raskere, sikrere og mer komfortable biler så Stagecoach stille gli inn i sidene av historien. En av de mest varige legater, er imidlertid at det ble den ikoniske symbolet på Wells Fargo Bank, som fortsatt har en rekke av sine opprinnelige stagecoaches på skjermen for offentlig visning på noen av grenene.