Hoerner Wing tips

Hoerner Wing tips


Hoerner vingespisser, oppkalt etter tyske fly pioner Dr. Sighard Hoerner, er senket vingespisser som direkte wingtip virvler bort fra overflaten på toppen av vingene. De spisse bakre tips av senket vingene lage denne effekten. Hoerner vingespisser har blitt brukt oftest på seilfly og andre småfly og er bare én type vingespiss i et stort utvalg brukes i moderne luftfart. Større fly utnytte ulike vingespisser ofte montert med forskjellige lys, drivstofftanker og identifikasjonsmerking.

Historie

Under andre verdenskrig, Hoerner utviklet fly teknologier som brukes på de tyske Gerhard Fieseler Werke 256 og ulike versjoner av Junkers. Etter krigen Hoerner kom til USA for å jobbe på Wright Field i Ohio hvor han utviklet vingespissen oppkalt etter ham. Den Hoerner vingespiss var opprinnelig metall, designet for å maksimere heis, stabilitet, kontroll og dra. Det er en forgjenger til moderne harpiks-baserte glassfiber og plast vingespisser samt raket vingespiss, en annen type vingespiss design, som vanligvis brukes på kort take-off og landing (STOL) design.

Bruker

Hoerner vingespisser brukes til lette fly siden de forlenge den effektive vingespenn uten byrden av ekstra vekt. De er ofte brukt på lette fly som Cessnas, Piper Cherokee, Comanches, bøk Bonanzas, apachene og aztekerne. Noen selskaper tilbyr også en innebygd tip tank for Hoerner blafring og design.

Design

Den Hoerner vingespiss er tynn med en avrundet forkant for å oppmuntre til optimal luftstrøm over spissen. Overflatene på toppen og bunnen av vingen er blandet langs en rett linje, denne linje være så tynn som mulig for å lette luftstrømning. Den bakre kant er skarp og dyp til å bevege det punkt hvor hvirvlene begynne så langt borte fra hovedoverflaten av vingen som mulig for å fremme kontroll og mindre luftmotstand. Den konvekse undersiden av spissen tjener til å øke hastigheten på luften som passerer under spissen til en hastighet som er mer lik den luft som passerer over toppen av spissen, og dermed redusere turbulens.