Hva Holder Roller Coaster fra Flying off the Track?

Hva Holder Roller Coaster fra Flying off the Track?


Berg og dalbaner reise ved høye hastigheter og foreta brå endringer i retning og høyde Slike manøvrer kan virke usikre, som legger til spenningen av turen, men vitenskap og teknikk tillate berg-og dalbaner å yte spennende bevegelser uten å fly av banen eller å ha passasjerer jettison fra setene.

Wooden versus Steel Roller Coasters

Mekanismene og vitenskapelige prinsipper som holder berg og dalbane på banen avhenger av materialene som brukes i byggingen av dalbane. De to hovedtyper er tre og stål-spor; innenfor hver type er det ulike stiler av dalbaner. Variantene ofte forholde seg til posisjonen rytterne, inkludert modeller som tillater ryttere å stå, sitte, sitte på toppen av sporet eller henge under den så godt som coasters med skinner på hver side av bilene. Banen av sporet og den type dalbane dikterer hvilke mekanismer som brukes til å holde dalbane på banen.

Gravity, Treghet og sentripetalkraften

Fysiske prinsipper er ansatt i design og bygging av berg-og dalbaner for å ivareta sikkerheten samtidig som den tilbyr tilsynelatende farlige jaunts langs sporet. Gravity spiller en nøkkelrolle i å gi den akselerasjon som ofte er den eneste kilden til fremdrift når berg og dalbane har blitt slept opp den første stigningen. Som bilene bevege seg over sporet, tyngdekraften tvinger bilene nedover for å opprettholde kontakt med sporet. Gjennom svinger, løkker og andre inversjoner, treghet - kraft skapt av hastigheten av toget - holder vognene mot sporet. Selv når retningen av vognen er på motsatt side av retningstyngdekraften, trekker sentripetalkraften biler mot utsiden av sløyfen, slår eller annen invertert form og langs sporet, å motvirke tyngdekraften og presser mot skinnene eller selve sporet.

Wheel Support

Mens tyngdekraften og treghet føre til at biler som skal presses mot spor eller rails, hjulene er ansvarlig for å holde jevn kontakt med coaster rammer. Som sentripetalkraften trekker bilene i motsatt retning turn, hjulene sykle langs de ytre skinner for å holde dalbane på sporet. I tilfelle av et stål-bane, hjulene er ofte over, under og på utsiden av en rørformet bane for å opprettholde kontakt mellom banen og bæresystem for biler. For en høyre sving på en stål dalbane, bærer rett utenfor hjulet byrden av å holde en coaster i kø; samme sving på en wooden coaster plasserer onus på venstre inne hjulet for støtte.

bremsing

Berg-og dalbaner er designet for å fungere som forventet gjennom i løpet av sporet med hastigheten og vekten av coaster biler og passasjerer i tankene. En dal-bane på reise med en gitt hastighet, og som bærer en gitt vekt er beregnet til å resultere i en bestemt mengde kraft og fart gjennom hver del av sporet. I tilfelle at dalbanen er i fare for å overskride trygge nivåer av kraft i løpet av noen del av sin gang, er bremsene brukes til å bremse turen til en fysisk trygg hastighet. En annen måte å bremse en coaster før en problemområdet er å legge en skråning; nok en gang, hjelper tyngdekraften til å bremse bilen i stedet for bremsen for å holde turen trygt på sporene.