Hvilke Jet Planes er vurdert for Only One Pilot?

For enkelt pilot sertifisering, må en jet har en startvekt under 12.500 lbs., Og produsenten må vise til Federal Aviation Administration (FAA) at jet cockpit kan håndteres av en ensom pilot. I 1977 Cessna I / SP business jet ryddet hindrene for å bli den første generelle luftfart jet godkjent for drift med en pilot i cockpit. Siden da har bare en håndfull små jetfly vant enkelt pilot sertifisering.

Cessna CJ2

Som 2011. Cessna Citation CJ-2 er den største allmennflyging jet sertifisert for en en-pilot cockpit. De CJ-2 seter så mange som ni passasjerer og er utstyrt med doble Williams FJ44 turbofan motorer med 2,490 lbs. av thrust hver. Den har en total lengde på 47,7 fot og et vingespenn på 49 fot. Den maksimale startvekt på den Cessna CJ-2 er 12.500 lbs.

Hawker Beechcraft Premier

Hawker Beechcraft Premier plass til så mange som åtte passasjerer. Drevet av to Williams FJ44 turbofan motorer utviklings 2,490 lbs. av thrust hver, har Premier en maksimal startvekt på 12.500 lbs. Dens totale lengde er 46 fot og dens vingespenn måler 44,5 fot.

Cessna Citation CJ-en

De Cessna Citation CJ-1 seter så mange som syv passasjerer. Med et vingespenn på 46,9 fot og en total lengde på 42,6 fot, har den CJ-1 en maksimal startvekt på bare 10 700 lbs. Den drives av to Williams FJ44 turbofan motorer utviklings 2,490 lbs. av thrust hver.

Cessna Citation Mustang

Cessna Mustang seter fem passasjerer. Den drives av tvilling Pratt & Whitney 615F turbofan motorer utviklings 1460 lbs. av thrust hver. Dens vingespenn er 43,2 fot og den totale lengden på Mustang er 40,6 fot. Maksimal startvekt er 8,645 lbs.

Eclipse 500

Eclipse Aviation er EA500 var den første Very Light Jet klasse single-pilot plan godkjent av FAA. De 500 seter fem passasjerer og er utstyrt med doble Pratt & Whitney 610F motorer som utvikler 900 lbs. av thrust hver. The Eclipse 500 s vingespenn er 37,9 fot og dens totale lengde er 33,5 fot. Den maksimale startvekt er 5.995 lbs. I 2008 Eclipse Aviation begjært konkurs og avsluttet produksjonen av EA500. Det nye selskapet, Eclipse Aerospace, har ikke gjenopptatt produksjonen av EA500.