Hvordan Antique stasjonære motorer fungerer?

Hvordan Antique stasjonære motorer fungerer?


Antikke stasjonære motorer var vanligvis gassdrevne, men noen var oljebrennende eller dampmaskiner. De ble ofte brukt til å kjøre stasjonære landbruk, industri eller elektrisk generering av utstyr. Hit-or-miss motorer kjørte på bensin og var en type forbrennings stasjonær motor.

Teknisk informasjon

Tidlig stasjonære motorer brukt en standard dampmaskin design med et stempel som flyttes horisontalt. Ventil og sveiv gears ble plassert utenfor motorkassen, og smøring var et drypp-feed system. Senere design lukket motorens bevegelige deler og brukt sumpsmøring. Motorens makt ble overført til et redskap av en bred, flat belte.

Guvernør

Throttle-styrt motorer brukt en sentripetal enhet for å kontrollere motorens turtall for å justere for varierende belastninger. Guvernøren brukt vekter som roterte med veivakselen å fornemme motorens turtall. Som motoren akselerert, vektene flyttet utover og presset mot en støttemur våren som bremset farten. Sentrifugalkraft, redusert med en langsommere kjører motor, forårsaket vektene til å falle innover, og våren press økte motorens turtall.

Hit-or-miss

Hit-or-miss, firetakts stasjonære motorer hadde store eksterne svinghjul tilkoblet deres veivaksler. De fikk sitt navn fordi de ikke skyte på hvert arbeidsslag. Guvernøren reguleres motorens turtall ved å kutte drivstoffblandingen og hindre magneto fra avfyring når motoren kjørte over en viss RPM. Som motoren bremset, lukket guvernøren eksosventil, slik at magneto å skyte for å øke motorens turtall.