Hvordan beregne Motvind

Styrken i motvind påvirker flyge beregninger ettersom det reduserer flyets hastighet og øker mengden av tiden som er nødvendig for å nå et mål. Du må være i stand til å beregne motvind Hvis du ønsker å fly et fly trygt. Du kan beregne motvind ganske enkelt med en enhet som kalles en E-6B fly datamaskin, en håndholdt sirkulær lysbilde regelen.

Bruksanvisning

1 Sett vindretning. Besøk National Oceanic and Atmospheric Administration nettsted (se Ressurser) og se opp prognosen for vinden værs basert på hvor du befinner deg, og de gangene du kommer til å bli fly. For eksempel "2929 + 03" under "9000" overskriften indikerer at du vil møte vind av betydning på 290 grader i 29 knop på 9000 fot.

2 Roter den sanne indeksen for E-6B (den ytre sirkelen) så det gjenspeiler det du ser på rapporten; i dette tilfellet, 290 grader, noe som er nesten rett vest (270 grader).

3 Juster sleiden, slik at gummitetningen - det sirkulære hullet - er over en av de tunge hastighet buer. Du kan sette den på 100, fordi det er lett å telle fra. Deretter merker vinden prikk på 29 knop over tetningen.

4 Lag en flight plan på SkyVector (se Ressurser), og det vil fortelle deg kurset. Hvis den forteller deg å gå på et lager av 131 grader, for eksempel rotere den sanne indeksen for E-6B til 131 grader.

5 Bestem ditt sanne lufthastighet, som er kalibrert flygehastigheten korrigert for temperatur og høyde. Din flygehåndbok vil ha denne informasjonen.

6 Rett vinden prikk til hastigheten buen av ditt sanne lufthastighet - si 120, for eksempel.

7 Les bakken fart under grommet og sammenligne den med din sanne lufthastighet for å finne ut om du har en medvind eller motvind. Hvis, for eksempel, er 148, 28 knop høyere enn ditt sanne lufthastighet på bakken hastighet, har du en 28-knute medvind. Hvis kjørehastighet er 110, 10 knop lavere enn den egentlige lufthastighet, har du en 10-knute motvind.