Hvordan bygge en Fast Electric Car for skolen

Elektronikk og hastighet går hånd i hånd, og de har siden de første elektriske biler begynte trouncing hestevogner av dagen. Ved første rødme, elektriske motorer virke som den perfekte drivverket valg; de er små, lette, produsere massive dreiemoment ved lave turtall, ikke krever sendinger og har bare en bevegelig del. Det er batteriet og strømkontroll teknologi som lar systemet ned. Hvis du ønsker å bygge din egen elektrisk speed maskin, er løsningen å bare starte med en eksisterende bil og omgå lager batterier til å drive motoren med en kompressormatet batteripakke av din egen.

Bruksanvisning

1 Fjern skruene som fester bilens kroppen til kabinettet. Du kan vanligvis finne disse skruene rundt bunnen av bilens chassis. Trekk kroppen ut av kabinettet.

2 Finn hoved elektrisk drivmotor mellom bakhjulene. Identifiser strømledningene; det bør være en svart en og en rød en. Den røde er den positive ledningen og den svarte er den negative.

3 Identifisere motoren. Butikken kjøpte R / C biler vil generelt ha enten en 130-serien eller 180 serie motor. Den 180-serien er kraftigere og bruker en rund sak. Den 130-serien 'tilfelle er firkantet på toppen og bunnen.

4 Bruk loddebolt for å smelte loddetinn som fester ledningene til motoren og trekke ledningene gratis. Lodd 3-tommers utvidelser til motor strømledningene, og pakk loddeskjøt med elektrisk tape for å unngå kortslutning.

5 Identifisere terminalene på stafetten din. Du vil se en merket "bakken". Den ene motsatt som er det signal-inngangen. Terminalen klokken fra det er hovedstrøminngang, og en motsatt inngangen er den viktigste effekt.

6 Lodde sorte ledningen (tidligere koblet til motoren) til jordingskontakten på relé, og lodde den røde tråden (også tidligere koplet til motoren) til terminalen motsatt den. Dekk begge terminaler med elektrisk tape.

7 Lodd den røde ledningen fra en batterikontakten til den sorte ledningen fra den andre.

8 Lodd de resterende røde ledningen fra batteriet kontakten til strømterminalen på relé din. Lodde en annen ledning for å koble strøm ut relé terminal til motoren terminalen der den opprinnelige røde ble loddet.

9 Lodde batteripakkens sorte ledningen til motoren terminalen hvor den sorte ledningen var festet.

10 Lodd en rød ledning ledningen fra relé utgang terminal til motoren der den røde tråden var festet. Pakk alle dine lödanslutning med elektrisk tape.

11 Pakk alle dine loddetinn leddene med elektriske bånd, og knipse et par batterier til dere 9-volts batterikontaktene. Sikre batteriene til kabinettet så nær bakakselen som mulig; bruke elektrisk tape til å binde dem ned. Hvis mulig, plasser batteriene bak akselen for maksimal trekkraft.

Hint

• Når den er konfigurert på denne måten, vil den kraft som ville ha opprinnelig ble satt til motoren i stedet benyttes for å utløse relé. Når relé bryteren lukkes, vil strømmen flyte direkte fra 9V batterier til motoren. Høyere spenning tilsvarer mer motor hastighet, slik kabling batteriene i serie som dette (som gir 18 volt med to batterier) vil gi en mye høyere hastighet enn aksje 3 til 5 volt.
• For korte støt, vil en 130 serie motor håndtere ca 28 volt, eller tre 9-volts batterier; en 180 serie motor vil håndtere ca 36 volt eller fire 9-volts batterier. Du bør ha ca 20 sekunder av full kjøre før motoren overopphetes, etter som du trenger for å gi motoren tid til å kjøle seg ned.
• Å barbere og flytte vekt, kan det være lurt å lodde i et 9-volts batteri-kontakt og bruke det nye batteriet til å drive bilens viktigste kortet i stedet for den gamle Aas. Plasser denne tredje 9V enten over eller bak bakakselen for maksimal friksjon.