Hvordan bygge en Pulse Jet Engine

Denne artikkelen hjelper deg å lage og forstå en mini puls jetmotor. Making puls jetmotorer kan være farlig for både nybegynnere og eksperter. Pulsstråler er en av de mer enkle stråler til å gjøre. Disse dysene er drevet styrt serie eksplosjoner av gass og luft fra et kammer. Denne kontrollerte serie eksplosjoner er årsaken til "puls" i navnet. Som eksplosjonen skjer, styrken av den lukker ventiler som mater luft inn i forbrenningskammeret. Eksplosjonen blir tvunget ut på baksiden inntil den går ut av "energien", og kraften fra luft på forsiden av dysen (som det flyr) tvinger ventilene til å åpne i forbindelse med det delvise vakuum skapt av utover eksplosjon fra hale enden av dysen. Jet blir super-varme under drift og metallet ekspanderer. Baksiden av jet skyter ofte ut lange tunger av ild som noen ganger har en riflet utseende. Denne motoren blir ventilen holdige type.

Bruksanvisning

1 Ta boks med mat og åpne den med glatt kant åpner. Tømme den ut i en bolle for senere forbruk. Ren og tørr boksen og lokket. Klipp et lite hull i lokket for flammen å unnslippe. Ta en liten spiker og punkterer noen hull i bunnen av boksen fra innsiden og ut (slik at innsiden av boksen er glatt. Vær forsiktig så du ikke får kuttet på kan. Pass på at hullene er i midten av kan og ikke på eller meget nær de konsentriske ringer i bunnen av boksen.

Den opprinnelige form for puls jet består av et metallrør som tåler varmen av drift. Den har to inntak "hull" i fronten. Den ene er for vanligvis innsprøytning hvor drivstoffet 'injiseres ", men vi vil bruke dette til å lyse opp motoren i stedet. Det andre inntak hullet er mye større og brukes til å trekke inn luft. De små hullene man har lagt i bunnen av kan finnes luftinntakshullene, selv om vi vil referere til det som luftinntakshullet. Et andre hull vil bli referert til som innsprøytingshullet, selv om det er virkelig brukes til å antennes av motoren. innsprøytings~~POS=TRUNC må kuttes inn i siden og gjøres små (diameter av en liten spiker).

2 Skjær en liten "innsprøytning" hull med en drill inn i siden av kan. Sett en blokk inne i boksen og klemme det ned slik at boksen ikke komme bort fra deg som du er boring. Ettersom brennstoffet kommer til å være begrenset til den væske som vi gir og denne versjon av motoren er konstruert for å drives bare i korte perioder av gangen for å unngå å brenne seg opp, vil dette hull skal brukes til tenning bare på dette punkt om du kan eksperimentere senere. Bruk en fil til fil ned eventuelle skarpe kanter for å unngå skade.

3 Skjær et lite stykke aluminium kan som kan dekke hullene som du bare sette inn i bunnen av boksen. Bruk JB Weld å feste det på en måte som gjør at det å blafre fritt. Dette danner en type ventil som blokkerer gass som en enveisventil, slik at når gassen ekspanderer i boksen, går den ut på baksiden, og ikke foran. Et delvis vakuum vil dannes etter at gassen avkjøles litt, suger inn mer luft fra fronten etter behov.

4 Sett lokket som du fjernet ved hjelp av boksåpner tilbake på kan. Tips boksen på slutten og la den stikke sin eksos opp i luften. Pass på at du bruker reserve blokker på dette tidspunkt å sitte under din kan på en måte som gjør at luft kommer inn i inntaket (ventilen siden av kan). Pass på at du fester boksen til de to blokkene ved hjelp av en skrue i hver blokk. Du kan gjøre dette ved å bore inn i sidene av boksen helt til fronten av boksen og forboring et hull inn i blokker av tre der du vil skruene til å gå i. Hullene i tre og kan må være riktig størrelse slik at det ikke er noen lekkasje fra boksen, og det er god "bite" inn i treet. Den vanskelige delen kommer i å få skruene inn i disse hullene, og deretter inn i blokkene. Hvis din skrutrekker er kort (eller fleksibel) nok, kan du potensielt stramme skruene eller i stedet velger å bruke spisstang til å stramme den. Hvis du gjør en testkjøring, og er sikre på hullstørrelse i lokket, kan du bruke JB Weld å gjøre det permanent.

5 Tenn motoren etter dekker åpningene til motoren og motoren er rystet å fordele brannfarlig flytende drivstoff. Du må være forsiktig at det ikke lekker ut foran. I tillegg, hvis det er for mye bensindamp og luft blanding drivstoff er ikke helt riktig, vil motoren bli vanskelig å starte opp. Risting boksen distribuerer drivstoff som fordamper nok til å forsyne damp. Siden du har en rekke hull i kammeret, må du være forsiktig med drivstoff som lekker ut som det er en brannfare. Bruk oral sprøyte for å trekke metanol og deretter forsiktig sprute en liten strøm av væske ned rundt innsiden av boksen, slik at muligheten for væske for å danne damp som det går ned innsiden av boksen. Ikke inhalerer dampen; sørg for at du fortsatt kan holde dampen i boks for forbrenning. Den væske som renner ned langs sidene bør stoppes av de konsentriske sirkler i bunnen av boksen. Få en langneset lettere klar. Brennstoffinjektoren hullet blir brukt i mindre motorer hovedsakelig for tenning, i stedet for å sprøyte inn mer drivstoff. Tenn lighteren og sette den opp ved siden av hullet slik at flammen går på innsiden av boksen gjennom det lille hullet til tenning. Motoren kan trenge mye finjustering for å få det fungerer akkurat. Man også nødt til å bruke hårtørrer for å tvinge i varm luft inn i luftinnsugnings forbi ventilen slik at motoren får nok luft inn i brenselluftblandingen til å kjøre. Husk at denne motoren er kun ment til å kjøre for skutt perioder for å unngå overoppheting av delene, men dette bør være nok til å komme i gang. Vær trygg og alltid arbeide under tilsyn av en ekspert. Bedre ennå, har en ekspert gjøre dette for deg slik at du ikke får vondt.

Hint

  • Ikke gjør dette hjemme. Denne artikkelen er kun til informasjon / underholdning og ved å gjøre noe i denne artikkelen, bekrefter du at du gjør det på egen risiko og anta ethvert ansvar. Jetmotorer er ekstremt farlig og vanskelig å light.Methanol er meget brannfarlig og giftig. Sørg for å bruke etanol i et godt ventilert sted og bruk hansker slik at du ikke absorbere det gjennom din hørselsvern skin.Wear tilstrekkelig som motoren blir høyt.