Hvordan bygge Hydrogen Powered Cars

Kjører en bil på hydrogen har blitt populært i det siste på grunn av økt interesse for "grønne" alternativer der hydrogen produseres ved å konvertere elektrisitet til kjemisk energi ved å splitte vann til hydrogen og oksygen. Interessen har også økt i alternativer til den ustabile oljemarkedet og stadige endringer i markedsforholdene.
Denne artikkelen er en introduksjon til å bygge hydrogendrevne biler.
Denne artikkelen er delt inn i to deler, og starter med hvordan å bygge en grunnleggende hydrogen drevet modell bil (for konseptuelle illustrasjon og hobby-entusiaster) og tar deretter tips om å bygge din egen full størrelse hydrogendrevne kjøretøy i den andre delen. På slutten er en link der du kan finne mer informasjon om konvertering av et større kjøretøy å kjøre på hydrogen. Siden det er et betydelig sikkerhetsproblem her, sørg for å lese og følge alle sikkerhetsregler. På andre tenkte, bare la en ekspert gjøre det fordi jeg er sikker på at det finnes skjulte farer og problemer som jeg sannsynligvis ikke har tenkt å ta opp.

Bruksanvisning

1 Før du gjør en hydrogen-drevet modell bil, må du vite hvor du kan få drivstoff. For full størrelse biler, kjøper du den på bensinstasjonen eller få den levert i bokser. For modell biler, er det så enkelt som å sette to ikke-korroderende ledninger i vann slik at de to endene er under to separate vannfylte krukker. Disse glassene må være opp-ned i en vannfylt skål. De er der for å fange bobler som de kommer opp fra endene av din ledninger. Hvis du bruker kobberholdige ledninger, har trist erfaring har lært meg at du ender opp etser din kobber eller andre ledningen. Dette trinnet er ekstremt farlig, siden berøre enten ledninger eller noe vått som berører ledningene er tilsvarende å være i et badekar med en defekt lampe (som kan drepe deg). Som koppene fylles med gass, vil du legge merke til at en av kopper fyller mye raskere enn den andre. Det er fordi du er i praksis å splitte vannmolekylene i sine deler (hydrogen og oksygen). Siden vann er laget av to deler hydrogen og en del oksygen, er det fornuftig at en krukke bør være dobbelt så mye i det andre glasset. Glasset med dobbelt så mye av det andre glasset har hydrogen i den. Dette hydrogen skal være "våt" med vanndamp, men skal fortsatt arbeide for vårt formål. Gratulerer! Du har nettopp laget en innretning for splitting vannmolekyler som kalles en hydrogen generator eller vannelektrolyse apparat. Noen versjoner av dette apparatet ikke skille hydrogen og oksygen som er enklere og mer farlig siden de hjelper hverandre antenne hvis antent. I disse anordninger, kan ledningene fører til en rekke plater som er tett sammen, men er ikke rørende. Disse platene øke arealet av den elektriske strøm gjennom vannet for å fremskynde reaksjonen som deler vann.

2 Hvis hele apparatet for å generere hydrogen for modellen bilen er i en lukket beholder, men kan du sette i en sikkerhetsplugg som er stor nok til å sprekke og frigjøre noe press som kan bygge opp slik at glasset ikke eksplodere med så mye makt. Det er også viktig at de to tråd ikke fører forårsake forbrenning i beholderen hvor hydrogen er tatt opp, noe som er et alltid tilstedeværende risiko for flere grunner. Se advarslene (under) for ytterligere forholdsregler. Når det er sagt, er det kits der ute som gjør bruk av hydrogen on demand "brenselceller", men du må se etter rust som kan utvikle seg i ethvert system som samler "våt" hydrogen som inneholder vanndamp, så vel som risikoen for eksplosjon hvis gassmengden ikke er helt rett eller trykket blir for høyt. Disse brenselceller er laget av et par ledninger (som nevnt ovenfor) som er festet til hver ende av en rekke plater som er adskilt fra hverandre og tvinger strømmen til å reise gjennom vannet. Dette vannet har et øket overflateareal som kommer i kontakt med elektrodene bedre og får en høyere kapasitet for generering av gassene. Det er ikke nødvendig å separere hydrogen og oksygen fordi hydrogen trenger oksygen i den mengde for å forbrenne igjen uansett. Jeg har sett brenselceller som brukes til å drive større motorer (som en luke-whacker motor, for eksempel) som deretter kan brukes til å drive en go kart eller en motorisert scooter hvis koblet til drivstoffslangen og en tilstrekkelig strøm er opprettet. Det samme prinsippet brukes noen ganger i biler med spesielle sikkerhetsprotokoller.

3 For å drive en full størrelse bil fra hydrogen, må to viktige hensyn oppfylles. Den første vurdering er at det må være tiltak for å hindre rust fra å ødelegge det indre av motoren siden produktet av hydrogenforbrenning er vann, som hjelpemidler i rustdannelse. Dette kan gjøres ved å endre materialene som motoren din er laget av eller belegg dem med ekstra beskyttelse og utskiftning av deler når de begynner å ruste ut. Det andre hensynet som må være oppfylt er at hydrogenproduksjon skal styres av etterspørselen etter hydrogen på en trygg og pålitelig måte som kan mate motoren som sine krav endres. Dette kan gjøres ved å kontrollere produksjonen av hydrogengass ved å endre mengden av strøm som sendes gjennom den hydrogengeneratoren, og den (ikke-metallic) pumpe som sender gassen gjennom drivstoffledningen. Du kan også trenge å endre tidspunktet for motoren og gjøre andre ting i samråd med en mekaniker siden oktantall på hydrogen er annerledes enn bensin. Ikke glem å se på linkene på slutten av denne artikkelen for å lære mer.

4 Sørg for at hele systemet er belagt med rustbestandige materialer eller erstattes med materialer som ikke er berørt av rust. Noen nettsteder foreslår rustfritt stål eksosanlegg og andre motordeler. Jeg tror at dette er greit så lenge du være sikker på at hvis du bruker rustfritt stål, aluminium, etc, du beskytte disse delene fra magnesiumklorid som brukes til å de-ice gater om vinteren eller er funnet i salt sjøvann. Keramisk er ment å være veldig bra for å beskytte deler mot korrosjon, men kanskje ikke passer godt inn i trange steder og har sine egne problemer som skjørhet, interferens med små toleranser i maskindeler, og annen slitasje for deler enn som finnes i Original Equipment Manufacturer (OEM ) deler. Ikke glem at det også i betydelig grad øker utgiftene.

5 De overordnede begrepene er de samme for hver bil, og de generelle prinsippene er de samme for alle kjøretøy. Pass på at du rådfører deg full planene oppført i ressursene nedenfor før du prøver å gjøre en konvertering på en full størrelse bil eller noe annet som du ikke er villig til å eksperimentere for mye med på grunn av utgifter. Sørg også for at du rådfører deg og bruke en sertifisert mekaniker / mekanisk ingeniør til å bygge noen full størrelse hydrogendrevne kjøretøy. Det ville også være en god idé å diskutere din modell med disse ekspertene siden de ville trolig finne det interessant og kanskje har noen tips til deg som kan hjelpe. Nyt!

Hint

• Denne artikkelen er kun til informasjonsformål. La fagfolk som er kjent med risikoen gjøre alt det farlige ting!
• Les alle instruksjoner før du fortsetter. Dette er ikke en uttømmende liste over alle forhåndsregler du bør ta, og siden dette er veldig farlig, bør det aldri bli forsøkt av personer uinformert av risiko. Selv gjør modellen ovenfor er farlig siden det kjører på en eksplosiv gass. Igjen, er denne artikkelen kun brukes til å utforske muligheten for å lage en hydrogendrevet bil, og er kun for informasjons, teoretiske kun veiledende. Denne artikkelen, men det plasser andre nettsider, er ikke ansvarlige for innholdet og kan ikke holdes ansvarlig for eventuelle tap eller skader fra prøver denne aktiviteten eller aktiviteter fra nettsidene lokalisert ved denne artikkelen. Med andre ord, kan du lese hvordan du gjør dette, men ikke gjør det fordi det kan være svært farlig for alle, selv eksperter. Pass på at du ikke berøre noen av vann / vått underlag når som helst i løpet av dette eksperimentet, og at ingen ledende overflater kobler deg til elektrisitet. Og forresten, ikke la vannet lede strøm der det ikke skal gå.