Hvordan Dekk Are Made

materialer

Dekk på veien i dag er svært forskjellig fra de første dekk som dukket opp på biler. Dekk er for tiden en kombinasjon av mange forskjellige materialer, for det meste forskjellige konsistenser av gummi og stål. Det finnes fire hoveddeler som utgjør et dekk: vulsten, som er den gummi-innpakket stål sløyfe som gir dekket sin struktur; lagene, som er lag på lag av tekstilmateriale som utgjør hoveddelen av dekket og deretter dekket med gummi; stålbelter, som sløyfe rundt dekk og bidra til å holde dekket flatt mot bakken og hindre eventuelle punktering eller skade på dekk; og til slutt slitebanen, som er laget av naturlig og produsert for gummi, og utformet med spor for å bidra til å gi dekkene trekkraft på veien.

Prosess

Hver komponent av et dekk må spesifikke konsistenser på kjemiske komponenter. Ved hjelp av et dataassistert maskin, kjemikalier (spesielle oljer som varierer med hver produsent, sot, fargepigmenter, antioksidanter og silika) tilsatt til en bolle-liknende system til bestemte tider, og når visse temperaturer er nådd. Datamaskinen må følge de nøyaktige spesifikasjonene for å sikre at dekkene er laget av de riktige forhold for å opprettholde en høy sikkerhetsstandard for hvert dekk det skaper. Etter at kjemikalier og gummi forenes og er ensartet, blir de sendt til en annen maskin for å bli herdet til et dekk form. Slitebaner blir deretter skåret i utsiden av dekket, og deretter dekket blir sendt til en sluttproduktet, for å presse luft inn i sentrum.

Fremskritt i teknologi

Fremskritt i å bruke gummi og ulike kjemikalier har hjulpet produsenter skape tryggere og mer langvarig dekk. Tire selskaper har også skapt nye dekkmønster til å fungere bedre på våte, snødekte eller andre typer vegdekker for å holde oss tryggere. Fremgangsmåten for å lage dekk har også blitt mer automatisert, ved hjelp av datamaskiner for å sikre at hvert dekk er fremstilt med den samme konsistensen av materialer og en høy sikkerhetsstandard.