Hvordan Design slats

Hvordan Design slats


Slats brukes på fly og jetfly for å redusere avstanden og hastigheten som trengs for landing og takeoff. Lamellene sitte frem av vingene. På grunn av Venturi effekten, hastigheter luft passerer mellom slat og vingen opp over vingen, noe som gir flyet større løft ved lavere hastigheter. Mens cruising i høyden, lamellene øke drag, slik at de reduserer topphastighet som et fly kan fly. I kommersielle fly, slats kan fikses, kan piloten styre dem, eller de kan automatisk distribuere ved lave hastigheter mens trekke i marsjfart. I modellfly, er slats nesten alltid løst.

Bruksanvisning

1 Se på skrå av vingene som du vil lage. Det finnes et mangfold av vipper og tykkelser du kan bruke til å designe lamellene, men vinkling av lamellene skal etterligne det av vingene.

2 Vurdere lengden på lamellene. Man kan gjøre dem så lenge vingen, i seg selv, eller bare en tredjedel av lengden av vingene. Hvis du gjør dem kortere enn vingene, må du sentrere dem på hver vinge.

3 Plott tykkelsen du ønsker å bruke. Den flatere lamellene, jo mindre luftmotstand de vil føre til når flyet er i luften, men jo mindre ekstra løft de vil gi flyet på takeoff.

4 Tenk vinkelen på lamellene. Ikke på noe punkt bør lamellene stadig stige høyere enn vingen. En mild tilt vil bidra til å få mer luft over toppen overflaten av vingene, som vil øke heisen.

5 Plott ut formen på lamellene. Husk at jo mer luft du kan komme til å gå under lamellene deretter opp igjen over toppen overflaten av vingen, jo større løft du vil få på takeoff og mens flyet er klatring. Glatte kurver er mest aerodynamisk.

6 Gjør vertikale stag for å feste slats til vingen. Forbindelses lamellene bør være utformet for å minimere avbrudd av luftstrømmen mellom lamellene og vingene.

Hint

  • Jo mer luft kan komme under lamellene omdirigert til toppen overflaten av vingene, jo bedre løft vil bli. En mild, buede skråning på toppen av lamellene som dirigerer luft sømløst over vingene som kurver til en forsiktig konkav form på undersiden av lamellene vil maksimere Venturi effekt og gir god heis. Jo større løft, jo mindre plass og hastigheten du trenger for å få flyet til å løfte seg.