Hvordan en Diesel Injection Pump arbeid?

diesel

Til tross for forskjellene mellom diesel og bensin brennstoff, primær forskjellene ligger i motorer selv. Mens bensinmotorer bruke tennplugger som antennes drivstoffet når det er i forbrenningskammeret, dieselmotorer med en injeksjonspumpe automatisk injisere en viss mengde drivstoff til oppvarming høy trykkluft som automatisk tenner den.
Diesel er et drivstoff som består av mindre grad av petroleumsprodukter. Mens bensin krever en stor mengde av råolje behandling som skal opprettes, ikke diesel ikke trenger så mye behandling, noe som var en av grunnene til utslipps er noen ganger skitnere enn for bensin. Moderne dieselmotorer bruker datamaskin diagnostikk og veldig rent systemer som benytter diesel enda renere enn bensin, er takket være stor del til injektoren systemet.
Tradisjonelt dieselmotorer gir mindre hestekrefter, men mer dreiemoment enn bensinmotorer. Dette betyr at bensin forbrenner mer enkelt og raskt, og gir kraft for å rev opp raskt og når et visst antall miles per time. Dieselmotorer, derimot, er utmerket for å trekke last over lange avstander, noe som er grunnen til at mange lastebiler har dieselmotorer.

Inline-injeksjon Pumper

De første typer av injeksjonspumper ble inline, noe som betyr at det var en pumpe og stempelenhet som er koblet til hver motorsylinder. Brennstoffet ble ført inn i pumpeenheten, med en endeåpning til forbrenningskammeret og den andre huset stempelet. Stempelet flyttet frem og tilbake: med bakover slag, det åpnet en ventil som lar drivstoff i, og i sin fremover hjerneslag det generert en stor mengde kraft som propelled drivstoff inn i forbrenningskammeret. Den oppvarmede luft og trykket i kammeret umiddelbart antent brennstoffet, slik at det ikke tennpluggene var nødvendig.

Distributør innsprøytningspumper

De mer moderne fordelinjeksjonspumper bare bruker en injeksjonspumpe, men det roteres for å dekke hvert brennkammer som er nødvendig, og kommer med flere ventiler som styrer nøyaktig hvor mye drivstoff som føres inn i pumpekammeret. Ved elektronisk styring av drivstoffet som brukes for hver injeksjon, kan den maksimale mengden av drivstoff lagres.
Det finnes også moderne bensinmotorer som bruker bensininnsprøytning for en lignende slutten. Ved å unngå bruk av tennplugger og styring av brensel, disse motorene fungerer også for å spare energi, denne gangen i form av bruken mindre bensin.