Hvordan en elektrisk forgasseren fungerer?

aspekter

Frem til midten av 1990-tallet, forgassere - enhetene i forbrenningsmotorer som blander drivstoff med luft og fungere som motorens drivstoff levering catalyst- var den viktigste typen drivstoff levering enhet som brukes i biler og andre maskiner med forbrenningsmotorer. De brukes i dag først og fremst i utstyr med små motorer som gressklippere og i motorsykler. En forgasser er litt mer enn en slange med en plate, som er kjent som en strupeplaten, som dekker den ene ende. Strupeplaten justeres for å tillate variable mengder av luft for å strømme gjennom, og dette er nøkkelen til forgasseren funksjon. Forgassere er ikke elektrisk; Men drivstoffinnsprøytning som har erstattet dem i mer moderne biler opptre på samme måte som en elektrisk forgasser ville.

Funksjon

En forgasser funksjoner i henhold til Bernoulli-prinsippet, som sier at lufttrykket er direkte berørt av luftens hastighet; med andre ord, jo raskere luften beveger seg, jo lavere trykk. Inne i forgasseren røret, er det et smalere område som kalles venturien. Venturien skaper en luft vakuum inne i forgasseren, slik at når gasspedalen i motoren skyves ned og strupeplaten er fjernet, blir brennstoff trekkes inn i forgasseren og blandet med luften. Denne brensel / luft-blanding blir ført inn i motoren. Når det tenner, energien som frigjøres beveger stemplene i motorblokken, skaper kraften som trengs for motoren å flytte bil, motorsykkel eller gressklipper fremover. Forbrenningsmotorer som benytter forgassere er avhengig av forgasseren for å sikre at motoren får riktig blanding av drivstoff og luft for å fungere skikkelig.

forgreninger

Forgasser bruk i forbrenningsmotorer, spesielt biler, har sunket kraftig siden innføringen av drivstoffinnsprøytning på slutten av 1980-tallet. Injeksjonssystemer for bensin, som fungerer på samme måte som en elektrisk forgasser ville, stole på elektroniske sensorer for å fastslå den nøyaktige mengden drivstoff som trengs av en motor på en bestemt hastighet. De er mindre utsatt for mekaniske problemer, mer drivstoffeffektive og avgir mindre utslipp til miljøet, noe som gjør dem til et bedre valg for forbrenningsmotorer enn den tradisjonelle forgasseren.