Hvordan en elektrisk tog Works

Model Trains imitere den virkelige verden

En jernbane lokomotiv i den virkelige verden bruker elektrisk kraft generert av en innebygd dieselmotor eller båret av overhead ledninger eller en tredje skinne, for å kjøre en "traction" motor som driver hjulene. Ingen strøm blir båret av skinnene, med unntak av mindre mengder av strøm som brukes til å drive signalinnretningene langs sporene. Modell lokomotiver simulere driften av Real Ones med motorer som kjøres av elektrisitet overført gjennom skinnene i sporet.

DC-drevet tog

I mange år har de fleste amerikanske modellen lokomotiver drives fra 12 volt likestrøm eller DC, som standardisert av National Model Railroad Association. Noen utenlandske tog produsenter som Märklin (Tyskland) bruk vekselstrøm eller AC systemer, og deres tog er elektrisk uforenlig med amerikanske merker. Spenningene kan variere i ulike skalaer av modelltog, og ingen kraftpakke er brukbare for alle skalaer. Mens lokomotiv motorer og frontlykter fungere på DC, tilbehør som gatelys og platespillere vanligvis kjøres av AC.

Hvordan Model Train Locomotives Run

DC er overført av ledninger fra en "power pack" til skinnene på sporene. I de to-skinnesystemer som strøm fleste skalaer, har en rail positiv polaritet og den andre fungerer som bakken. Lokomotivet hjulene tjene som kanal for elektrisitet. Den positive ladningen passerer gjennom hjulene til motoren og slippes ut gjennom de motstående hjul i den negative skinnen. Den 027 skala, er kjent fra samle Lionel tog, har en tredje skinne i midten av sporet som tjener som bakken, mens de ytre skinner er positive.

Mechanics of Locomotion

Kraften overføres via jernbane og lokomotiv hjul er formidlet av ledninger til en DC motor som spinner i forskjellige hastigheter som reguleres av rheostat (kalt "throttle") på aggregatet. Motorens drivaksel er den første del av drivstangenheten. En kobling forbinder drivakselen til en "snekkehjul". Spinnesnekkedrev er koblet til en girkasse som sitter på akslene av lokomotiv hjul. Tenner på akslene er drevet av tannhjul og lokomotivet er drevet fremover eller bakover, avhengig av retningsinnstillingen på strømpakken.

En ny Refinement: DCC

Enkelt likestrøm som den har vært brukt i et århundre slår modelltog, har noen ulemper. Elektrisk isolerte seksjoner eller "blokker" av sporet tillater uavhengig styring av flere tog, men innen hvilken som helst blokk lokomotiver kan løpe bare i en retning og med en hastighet. DCC (DCC), en ny utvikling i hobby, åpner for egne elektroniske impulser sendes gjennom skinnene til dekodere kablet inn i hver lokomotiv. På ett stykke spor, opp til 9.999 lokomotiver kan teoretisk kjøre på ulike hastigheter og retninger ved hjelp av DCC, skape fleksibilitet for mye mer realistisk drift. Sammen med dette raffinerte kontrollen, har trådløs "Walkaround struper" gitt operatørene frihet til å følge sin tog rundt et oppsett i stedet for å stå på hovedstrømpakken. DCC, nå det hotteste vekstområde i modellen railroading, har også gitt opphav til ekstremt nøyaktige lydanlegg som gjengir ikke bare horn og bjelle lyder, men brølende motorer av spesifikke lokomotiver, inkludert tomgangskjøring og giring lyder.

Uvanlige måter til makten Locomotives

Noen avanserte amatører har utviklet interessante alternativer til å bruke skinnene for strøm. En av disse, som brukes av noen få som modell kjøreledning (kjent som kjøreledningen), er å gjøre ledningen bære makt akkurat som i den virkelige verden. Men dette er en sjelden og uvanlig modifikasjon, og de aller fleste modellbyggere bruke standard kraftsystemer.