Hvordan er en Glider lansert?

Aerotowing

I aerotowing, er en glider slept av et lite fly opp i luften. Skjermen er festet til flyet med et langt tau som kan frakobles ved enten slepe pilot eller den glider pilot. Ettersom slepeplanet danner turbulent kjølvannet, har glideren til å følge i enten den "lave stry" stilling (under planet) eller over den i "high stry". Denne typen lansering lar seilfly få opp ganske høy, noe som åpner for en lang flytur.

Winch Lansering

Å ha en pilot på hånden for å starte seilfly er dyrt, og det tar en stund for piloten å starte glider, gjør retur, land, forberede og ta av igjen. Mange glider entusiaster foretrekker vinsj lansering, noe som er raskere og billigere. I vinsj lansering, er glider festet til en lang ledning kabel koblet til en strømførende spole. Spolen blir så viklet inn raskt, som akselererer glider langs rullebanen og katapulter den opp i luften. Tråden deretter løsner. I de fleste vinsjer, en lastebil drar deretter enden av ledningen nedover rullebanen for å forberede seg til neste lansering. I noen, er vinsjen festet til en lastebil som kan kjøre nedover rullebanen og la seg selve kabelen.

Auto Bilberging

Auto Bilberging er liksom en low-tech versjon av vinsj lansering. Glideren slepes bak en lastebil på et langt tau før det tar av. Den glider pilot kobler deretter tauet. Denne metoden fungerer godt, men krever mye plass. Generelt må rullebanen være ca 5000 fot eller lenger.

Self-Powered

Noen seilfly er utstyrt med en liten motor. Motoren lar glider å lansere seg selv som et fly og cruise opp til en god høyde før du slår av motoren og gliding. Motoren legger noen vekt, noe som gjør glider litt mindre effektiv på glid, men det har også noen fordeler. Den glider pilot kan skru på motoren hans for å forlenge hans flukt i stedet for landing når han begynner å miste høyde. Å ha en motor for nødhjelp også reduserer sine sjanser til å måtte foreta en grov landing hvis han ikke kan komme tilbake til landingsstripe.