Hvordan jetstrømmene påvirke flyreiser?

Hvordan jetstrømmene påvirke flyreiser?


Jetstrømmene er sterke vestlige vinder som blåser i et smalt bånd i jordas øvre atmosfære på de samme høyder hvor fly flyr. De danner grunn av temperaturvariasjoner mellom polene og ekvator, og de finnes i begge halvkuler, selv om de i den nordlige halvkule er sterkere. Fly flyr østover i en jetstrøm få et kraftig løft, men de som flyr vestover må kjempe en like kraftig motvind.

Plassering og høyde

De to jetstrømmer i hver halvkule er et resultat av luftsirkulasjon i tre forskjellige cellene i hver halvkule. Den tropiske jet stream skjer ved 30 grader nord / sør breddegrad, i skjæringspunktet av Hadley celle - den nærmest ekvator - og mid-latitude Ferrell celle. Den polare jetstrømmen, som er den sterkeste av de to, forekommer på 50 til 60 grader nord / sør breddegrad, i skjæringspunktet av Ferrell cellen og Polar celle. Jetstrømmene blåser rett under tropopausen, som er grensen mellom troposfæren og stratosfæren. Høyden på tropopausen varierer fra 19.800 meter (65.000 fot) ved ekvator til 7000 meter (23.000 fot) over polene i vinter.

Kjennetegn på jetstrømmer

Jetstrømmer blåse i smale bånd med bredder på noen hundre miles og tykkelser på mindre enn 3 miles. De vanligvis gjennomsnittlig 160 til 240 kilometer i timen (100 til 150 miles per time) i sommer, og de kan nå hastigheter på 400 kilometer i timen (250 miles per time) i vinter. De er ikke fastsatt til en viss breddegrad; de meander fra nord til sør, avhengig av tid på året og posisjonen til solen. Det faktum at de blåser fra vest til øst er en konsekvens av jordens vest til øst rotasjon kombinert med sine nord-sør temperaturgradienter.

Aviation og jetstrømmene

Kommersielle flyselskapet piloter har brukt jetstrømmene siden 1952, da en Pan Am-flyet fløy fra Tokyo til Honolulu på 25.000 fot for å dra nytte av en. Ved å fly i en jet stream, fly reiser fra vest til øst få et betydelig løft fra medvind, noe som sparer tid og drivstoff. Omvendt, flyene flyr i motsatt retning mister tid og bruke mer drivstoff ved å fly inn i motvind en jet stream produserer, og pilotene justere vanligvis sin flying høyde for å unngå dem. Dag-til-dag svingninger i posisjon, intensitet og størrelse på jetstrømmene ofte nødvendig siste liten-flight plan modifikasjoner før en langdistanse fly tar av i midten breddegrader.

Jetstrømmene skape turbulens

Såvidt passasjerer er bekymret, en av de mer farlige konsekvensene av å møte en jetstrøm er klar luft turbulens. Det er et resultat av den vertikale og horisontale vindskjær forbundet med jetstrømmer, og piloter kan ikke se det komme, fordi det ikke er forbundet med et værmønster. CAT kan være sterk nok til å forårsake et fly til å plutselig slippe så mye som 30 meter (100 fot), som har skjedd med United Airlines Flight 826, på vei fra Tokyo til Honolulu i 1997. Flere personer ble skadet på den flyturen, og en passasjer senere døde.