Hvordan Kondensatorer Arbeidet med en motor

Som et batteri

Elektrolytisk kondensatorer lagrer en elektrisk ladning. I likhet med et batteri, er lagring av ladningen utgitt 60 ganger i sekundet. Hensikten med denne hurtiglading og utgivelsen av en kondensator er fordi alle AC (vekselstrøm) kraften kommer i form av 60 Hertz. Dette er den elektriske strøm går fra maksimum (120 volt) til minimum (0 volt) 60 ganger i sekundet. Alt elektrisk kraft som kommer fra hjem stikkontakten er sykling 60 ganger per sekund eller 60 Hertz. Kondensatoren tar fordel av dette sykling å levere motorer med en ekstra "burst" av makt. Motor kondensatorer kan også likne den form og størrelse på en stor rund D-celle type batteri. Lagringskapasiteten på en motor kondensator kan være i hundrevis av volt for hver ladning og utladning syklus.

starter kondensatorer

Noen elektriske motorer kan trenge en ekstra push for å få dem roterende, spesielt hvis disse motorene kjører en tung belastning for eksempel en ovn vifte eller luftkompressor. Kondensatoren er plassert innenfor motorene elektrisk krets med en bryter på selve motoren. Som motoren starter, mater kondensatoren motoren ekstra kraft til "hoppe" starte rotasjonen. Når motoren når en forhåndsbestemt hastighet, slår bryteren av strømmen til start kondensatoren mens det er under full hastighet. Hvis motoren faller under denne hastigheten, mens elektrisk kraft er brukt, vil kondensatoren bytte tilbake inn i kretsen for å gi motoren et løft for å gjenoppta normal hastighet.

kjører kondensatorer

Elektriske motorer som driver en tung belastning eller må sørge for en skikkelig rotasjon kritisk til utstyret den kjører kan kreve bruk av et løp type kondensator. Kjøringen kondensator skaper en "lead" eller "lag" til den elektriske strøm som leveres til motoren. The Run kondensatorer kan også kalles en "power factor" korreksjon kondensator. Uavhengig av nomenklaturen, bly, lag eller effektfaktorkorrigering, øker drifts kondensatoren effektiviteten av den enkelte motorer operasjonen. Når elektriske motorer betjene, særlig meget store motorer, kan de skape en Nedsettende virkning på det elektriske fordelingssystem. Dette kan skape en ubalanse i den totale belastning av motoren og overopphetes viklingene. Denne ubalansen kan også øke strømforbruket til motoren og dermed øke den totale strømregning. En kjøre type kondensator vil fungere som en balanse med "injisere" eller "boosting" av elektrisk kraft på samme måte som en start kondensator gjør for visse anvendelser. Når den elektriske motor er i gang, kan lasten endres. I løpet av denne belastningsendring, kan motoren ta noen sekunder å "fange opp". Som beskrevet ovenfor er at all kraft kommer på 60 Hertz, kan et par sekunder bety mange sykluser av motoren for å "fange opp" til den belastningsendring av motoren. Denne "lag" i effektforbruket fra motoren til lasten kan koste mer elektrisitet. Siden kondensator lagrer en ladning og kan frigi som betaling så fort som 60 sykluser per sekund, en stor kondensator "bank" kan øke det elektriske systemet for en rask respons på belastningsendringer. Dette lagring fritt tillater at motoren raskt justere og ikke plassere en belastning på det elektriske anlegget ved å være treg eller overoppheting viklingene i motoren. Effektfaktoren kondensatorer eller kjøre kondensatorer kan være så liten som enkelt runde enhet, og opp til store flere banker på størrelse med et lite kjøleskap. Uavhengig av størrelse, de alle utføre den samme operasjonen i lagring en elektrisk ladning og slippe det ansvar når det trengs av motorkretsen under drift.