Hvordan konvertere en Freewheel Hub til en fast Hub

Hvordan konvertere en Freewheel Hub til en fast Hub


Omdannelse av en multi-trinns sykkel til en faststående redskaper krever fjerning av friløp fra det bakre nav. Gamle friløp huber er symmetrisk, de to sentrale flenser er forbundet ved hjelp av et ensartet midtparti. Noen huber har en merkbart større diameter på drivsiden. Disse er frie knutepunkter, og så lenge de kan konverteres til en faststående redskaper, de krever noen spesielle deler. Vær også klar over at det å finne deler til gamle franske sykler kan være problematisk som de brukte en annen hub threading.

Bruksanvisning

1 Undersøk friløp å bestemme hvilken type flytting verktøyet nødvendig. Old Shimano frihjul brukt en kileverktøy, mens Suntour og mange andre brukt et verktøy med et par faner som driver bosset. Slik setter du Shimano verktøyet, må akselenheten fjernes. De tabbed verktøy passe over akselen og kan holdes på plass med aksel nøtter i tilfelle av en fast aksel eller med en hurtigkoblingen.

2 Slå friløp av navet ved å vri den mot klokken. Du trenger en stor skiftenøkkel minst 12 inches lenge det krever betydelig dreiemoment. Hvis den ikke vil gi etter for den fastnøkkel, sette hjulet i en benk skrustikke og klemme kjevene på friløp flytting verktøyet. Hjulet kan dreies mot klokken for å fjerne friløp. Når det bryter fri, må du huske å løsne akselmutteren eller hurtigutløser. Ellers risikerer du stripping huben tråder.

3 Rengjør hub trådene for å fjerne skitt eller fett. Undersøke dem for å se at de er i god stand uten noen tegn på kryss threading, riving eller korrosjon. Ulike metaller kan korrodere gjennom galvanisk handling, effektivt sveise delene sammen. Hvis friløp var svært stramt, gjør en nøye inspeksjon. Hvis trådene er skadet eller mangler, må du ikke bruke navet.

4 Påfør en skvett av fett på hub gjengene og installere den nye cog ved å dreie den med urviseren på navet. Gjør dette for hånd, ikke med et verktøy. Hvis du støter på noen motstand i den første hele revolusjonen, stopp. Back cog av og prøve å installere det på nytt. Ikke risiker å kryss-threading cog. Når det er på plass, sette hjulet inn i rammen og sjekke justeringen av cog og foran kjeden ringen. Ideelt sett bør de være i samme plan for lang kjede livet og minimal støy. En liten forskyvning kan korrigeres med en eller to friløp spacere under cog.

5 Stram cog på navet med en kjede pisk. Bruk så mye kraft som mulig. Træ kranklager låseringen på navet for å holde brikke på plass. Stram den med en kranklager skiftenøkkel.

Hint

  • Det er ikke uvanlig for en brikke for å stramme litt når det brukes for første gang. Legs generere mer kraft enn armene, så sjekk låseringen er strammet etter den første turen.
  • Ikke forsøk skli stopper med en ombygd road hjul som det er mulig å løsne cog og låseringen, og en påfølgende akselerasjon kan stripe huben trådene. Hvis du aldri har ridd en fixed gear, praksis start og stopp før venturing i trafikken.