Hvordan Slow Down Remskiver
En typisk sted hvor du vil trenge for å bremse ned trinser er i en heis, med en brems eller med girutvekslinger. I en lab, bremser Atwood maskinen ned akselerasjon av en slippe vekt for å mer nøyaktig studere kreftene på akselerasjoner mye tregere enn fritt fall.
Bruksanvisning
1 Redusere hastigheten av en trinse ved at vekten på hver side av remskiven lignende. For eksempel, i en maskin Atwood, trådene en linje over en trinse, med ulike vekter bundet i begge ender. Jo mer lik de to vekter, jo saktere trinse vil snu som den tyngre siden synker. Som et eksempel, hvis en 5-kg vekt faller i fritt fall, er dens akselerasjon 9.80m / s ^ 2 nedover, hvor cirkumflekstegnet (^) betegner de sekundene kvadrat. Som vist i Halliday og Resnick er "Fundamentals of Physics", hvis vekten er motvekts i en Atwood maskin av en 3-kg i vekt, så det er høydeforskjell vil være på bare 1/4 original akselerasjon.
2 Sakte en trinse ned ved hjelp av en orm stasjon. Et snekkehjul har en rotasjonsakse vinkelrett til det av skivene. Dersom en elevatormotoren overfører sin energi gjennom et snekkehjul til tannhjulet på skivene sin aksel, kan det i betydelig grad dempe hastigheten av remskiven. Hvis du undersøke en orm utstyr, vil du se at tennene nesten stoppe utstyret de mesh med på grunn av den nesten vinkelrett orientering av tennene og fordi ormen utstyr må gå gjennom så mange omdreininger for meshing utstyr for å gå gjennom bare en.
3 Klem bremseklosser på en talje for å roe det ned. Heiser vanligvis bruker en elektromagnet for å holde bremseklossene åpne. Når noen aktiverer bremsen eller strømmen er kuttet, slår magnet av, og en fjær lukker bremseklossene på skivene.
4 Slow trinser ned ved å tre linjen over nesten samme størrelse trinser i motsatte retninger. Bilmekanikere bruke det som kalles en "differensial trinse" å kjøpe den mekaniske fordel å løfte bilmotorer manuelt som beskrevet i Blacks "Praktisk fysikk." Ikke bare det, men trinsene kan holde motoren løftet opp fra bakken, fordi kjeden koblet til motoren gjør en V-form, gjenging sin vei opp til motstående sider av to trinser som er festet til samme aksel. Den ene enden av kjeden trekker rullene mot klokken, mens den andre trekker dem med urviseren. Slik at vekten av motoren ikke slapp eller den andre kjeden en vei.