Hvordan Submarines Work

Prinsipper av oppdrift

Submarines stige og synke i vann ved å manipulere fartøyets oppdrift. Oppdriftskraften som et legeme av væske utøver oppover på et fartøy er ekvivalent med vekten av væsken fortrenges av dette kar. Hvis tettheten av beholderen er større enn tettheten av vann, vil gravitasjonskraften presser ned på skipet være større enn oppdriftskraften presser oppover mot den. Som et resultat, vil fartøyet bevege seg dypere ned i sjøen inntil enten den når havbunnen eller tettheten av vann øker til et punkt hvor den oppdriftskraft som motvirker tyngdekraften.

Dykking / senke

Mens laget av stål eller titan, ubåter er stort sett hul. Som sådan, den tørre vekt av fartøyet er betydelig mindre enn vekten av det vann det fortrenger når det er nedsenket i havet, forårsaker den til å flyte.
For å dukke under vann, ubåter slipper ventilene på sin overflate som tillater sjøvann å strømme inn i forseglede kammer som kalles ballasttanker. Når ballasttankene fylles, vekten av fartøyet øker. Til slutt, vekten av vann (sammen med vekten av stålskroget og chassis) overgår den oppdriftskraft, slik at undervannsbåten til å synke. I mellomtiden, mannskapet bor og arbeider inne i en trygg, trykkkammer som er forseglet fra ballasttankene. En dataskjermer utenfor vanntrykk og justerer ballast nivåer for å holde fartøyet på ønsket dybde.

Rising / Surfacing

Å stige, har ubåten for å redusere dens vekt, slik at oppdrifts, oppadrettet kraft dominerer. For å oppnå dette, komprimerer en kraftig luftkompressor et reservoar av gass og pumper det inn i ballastkamrene. Etter hvert som gassen pumpes inn i toppen av ballasttankene vil trykket inne i tanken vokser inntil den overskrider utvendig vanntrykk. Dette tvinger vann ut av ballast gjennom en enveisventil, en effektiv tømming av tette væske fra beholderen.
Mindre vann i ballast betyr en lettere fartøy. Følgelig oppdriftskreftene ta over og presse ubåten opp mot overflaten.