Interessante fakta om Hot Air Balloons

De første varmluftsballonger dukket opp på 1700-tallet. Disse ballongene som brukes varm luft produsert av branner på bakken før de tok av, som begrenset hvor lenge de kunne holde værs. I mer enn 100 år, de fleste bobler brukes hydrogen eller helium i stedet. I 1960 Ed Yost pioner i bruk av on-board drivstoff, i form av propan, og den moderne alder av varmluftsballong begynte.

Historie

Montgolfier brødrene til Frankrike oppfunnet ballonger. I 1782, deres aller første prototype luftballong rose 3000 fot opp i luften og bodde værs i ca 10 minutter. Det neste året, i 1793, en annen luftballong laget av brødrene Montgolfier nådde 6000 fot og fløy ca en mil i ti minutter. I september samme år sendte de en sau, en and og en hane opp i kurven av en varmluftsballong for å teste effekten av fly på dyr. I november 1783, Francois Pilatre de Rozier gjorde den første bemannede fly. Han reiste 84 fot over Paris i en tethered varmluftsballong og bodde værs i 20 minutter.

Records

I 1987 Richard Branson og Per Lindstrom gjort den første vellykkede kryssing av Atlanterhavet i en varmluftsballong. Deres uren tok 33 timer. Det neste året de gjorde den første vellykkede flytur over Stillehavet. I 1999 Bertrand Piccard og Brian Jones gjorde den første i verden flytur med en varmluftsballong. Deres ballong bodde værs gjennom hele turen uten bensinstasjoner. Den høyeste varmluftsballongferd, som av januar 2011, var av Dr. Vijaypat Singhania. Han nådde 68,986 ft løpet Mumbai, India, på den 26 november 2005.

Konvolutt

Selve ballongen del av en varmluftsballong montering er konvolutten. Konvolutten er laget av et spesielt stoff av nylon og polyester vevd sammen. Dette stoffet er ikke lufttett slik at det er belagt med fugemasse. Konvolutten er laget i seksjoner, kalt stanger, som er sydd sammen. De fleste ballongene er enten runde eller dråpeformede. En klaff er innebygd i toppen av konvolutten så varm luft kan frigjøres etter behov.

Kurv

Kurven av ballongen, som bærer brenneren og eventuelle passasjerer, kalles også gondolen. Noen gondoler kan bære så mange som 20 passasjerer. De fleste kurver er vevd av forskjellige typer stokk, som er mer holdbare for gjentatte landinger enn aluminium eller plast. Åpne kurver har en stor avdeling, mens T-partisjonen har deler som skiller brenneren fra passasjerene. I tillegg til å øke sikkerheten, gjør T-partisjonen kurven sterkere.

Burner

Brenneren er oppvarmingsenheten som frembringer den varme luft til å løfte ballongen. Drivstoffet for brenneren er trykk propan i sylindere. Utformingen av brenneren tillater den trykksatte flytende propan for å bli gassen før den er tent, noe som gjør flammen sterkere. De minste ballonger bruke én brenner, men en dobbel enhet er mer vanlig. Store ballonger, som kan løfte opp til 20 passasjerer, har så mange som fire brenner enheter knyttet sammen.