Jet Fuel Components

Jet Fuel Components


Flydrivstoff må være svært rent for å riktig forbrenne i jetmotor og produsere nok kraft til å drive jet. En rekke forskjellige blandinger av flydrivstoff har blitt brukt som jet teknologi har utviklet seg, men bransjen som helhet har avgjort på noen få utvalgte drivstoff med en rekke tilsetningsstoffer basert på deres spesielle bruk. Vanlige jetdrivstoff er basert rundt den samme enkle formelen med noen forskjeller.

parafin

Parafin er den grunnleggende bestanddel i alle jetdrivstoff. Parafin brenner raskt og rent, med flammepunkt lik diesel. Det skapes når petroleum er oppvarmet mellom 300 og 524 Fahrenheit, forårsaker hydrokarboner å knytte sammen i parafin forbindelser lett. Parafin er svært stabil og generelt enklere å utvikle enn komplekse drivstoff som bensin.

korrosjonsinhibitorer

Mens parafin i seg selv er en ideell jetdrivstoff, er de fleste i dag parafin blandes med andre forbindelser som gir den ytterligere egenskaper: Disse forbindelser er kjent som additiver, og det er et bredt spekter av dem tilsatt ved forskjellige produsentene. En vanlig gruppe hindrer korrosjon. Dette gjør at jetmotor til å vare lenger uten nødvendige deler skiftes ut. Inhibitorene holde parafin fra å reagere med metalloverflåtene som det passerer ved siden av.

Anti-isings tilsetningsstoffer

En annen gruppe av populære tilsetningsstoffer er anti-icing forbindelser. I kaldt klima, har en tendens til å fryse parafin, som gjør det kjøres svak inntil den er ikke egnet for bruk som et flydrivstoff. For å løse dette problemet, produsenter legger forbindelser som fryser ved lavere temperaturer enn parafin, slik at blandingen som skal brukes som brensel. Dette er nødvendig for alle militære anvendelser av brennstoffet.

Metanol og vann

Den metanol og vann kombinasjon som jetmotorer bruk er ikke strengt tatt et brennstoff. I stedet er det en kjøleløsning som brukes til å kjøle ned luften. Denne luft blandes med brennstoffet og injisert inn i forbrenningskamrene jetmotor. Jo kaldere luft, jo mer luft komprimeres i drivstoffet, og jo sterkere eksplosjonen, genererer mer kraft.