Kjennetegn på Burning Jet Fuel

Jet drivstoff for sivile fly inkluderer Jet Fuel A, A-1 og B. Jet Fuel A-1, utpekt av de militære som JP-8, kan finnes over hele verden og oppfyller alle nødvendige spesifikasjoner. Jet Fuel A normalt finnes bare i USA. Den andre type drivstoff er kjent som B, eller JP-5 av det militære, et alternativ til A-1, anvendes utelukkende i kaldt klima. Burning jet fuel viser visse særtrekk.

Lav Flash Point

Jet-drivstoff er i stand til å tenne ved en relativt lav temperatur. Advarsel tegn om brannfarlig væske vises på stridsvogner og andre enheter som frakter flybensin. På grunn av sin relativt lav temperatur, eller flammepunkt, for tenning, flydrivstoff må håndteres forsiktig. Ved 38 grader Celsius, eller 100 grader Fahrenheit, vil flydrivstoff antennes. Det betyr ikke nødvendigvis at det vil ta fyr som en væske generelt må være et par grader over flammepunktet til å faktisk ta fyr. Nå flammepunkt betyr ikke flydrivstoff vil automatisk antennes, men betyr at det er gjenstand for tenning. For automatisk tenning må flydrivstoff nå 410 grader Fahrenheit.

Tykk svart røyk

Siden flydrivstoff er en parafinbasert produkt, når det brenner det gir et karakteristisk svart røyk. Den svarte røyken resultat av det lave flammepunktet for brensel. Denne karakteristiske svart røyk er en måte å identifisere en brann startet av flydrivstoff, som for eksempel en som oppstår fra et fly krasjet.

Brannsluknings Stoffer

Når brenner, kan brennende flybensin ikke slukkes enkelt. Selv om vannspreder kan brukes til å begrense spredningen av brannen, er andre stoffer som karbondioksid (CO2), skum og pulver som trengs for å sette den ut.