Master Pilot License Krav
Når mange hører ordet "pilot", deres tanker slå oppover. Dette er ikke alltid den locale i referanse, skjønt. De som tar kommandoen over sea fartøy er også ofte referert til som "piloter". Disse personene ofte fullføre en betydelig mengde av utdanning og har en viss erfaring før de blir godkjent som en mester pilot.
Lisensiering og sertifisering
Den internasjonale Merchant Organization (IMO) vurderer STCW (internasjonale konvensjon om Standard for opplæring, sertifikater og vakthold) koder for å være blant de viktigste standardene for lisensiering og sertifisering av maritime fagfolk. For et bestemt område eller posisjon, kan det være andre krav til noen lisenser. For mer detaljert informasjon om lisenskrav i ditt område, ta kontakt med din lokale maritime myndighet.
Master Lisens for Oceans og i nærheten av Coastal Area of 200 bruttotonn Vessels
Hver lisensiering kategori på masternivå krever vanligvis en viss mengde eksisterende fartstid i tillegg til eksamener. Disse kravene bygger på akkumulert kunnskap og erfaringer gjennom en maritim karriere.
Sea tjeneste for dette bestemt nivå av lisensiering omfatter halvparten av den totale tjenesten være på vassdrag. Tilsvarende tjeneste på relativt små fartøy gjelder for dette nivået av lisensiering. Fartøyene er 25 til 200 bruttotonn. Det finnes også en rekke spesifikke krav til påtegninger tilgjengelig med denne lisensen. Disse inkluderer antall dager som opererer med et seil for seil / hjelpe seil påtegninger.
Eksamen er omfattende. Det er ment å dekke eventuelle plikter en mester pilot trenger for å utføre om forholdene er på sitt beste eller verste. Det er fire seksjoner til eksamen. Den første omfatter regler for styring og drift av et fartøy. Den neste er dekk og navigasjons praksis sammen med miljøvern og sikkerhet. Den tredje er flytestabilitet og tekniske begrensninger. Den siste delen dekker mulige navigasjonsproblemer på sjøen.
Master Lisens for Oceans og nær kystområdene i 500 til 1600 bruttotonn Vessels
I tillegg til de samme standardene nevnt ovenfor, må søkeren ha 1080 dager under veien på en 500 brutto tonn fartøy og 1,440 dager i gang på en 1600 brutto tonn fartøy.
Det er flere deler til eksamen. De delene som vises på begge eksamener dekke forskjellig informasjon, though. Hva er dekket er spesifikk for fartøyene og området at den enkelte blir lisensiert for. De ekstra delene omfatter dekk generelt, navigasjon generelt og dekk sikkerhet og miljøvern.