Mekaniske Bekymringer for Co2-biler

Co2 biler ofte blir brukt til å demonstrere fysikken i bevegelse til studenter og til å finpusse sine evner til å designe og bygge funksjonelle elementer med sine hender og verktøy. Bilen utformingen implementerer en Co2 patron som er sikret i en bakre hulrom. Når slutten av kassetten er punktert, er komprimert Co2 utvist og bilen er drevet frem av kraften dette genererer. For å oppnå optimal ytelse fra en Co2 bil, er det flere faktorer som må vurderes.

Vekt

For å oppnå høyere hastigheter og konkurrere med de andre Co2 syklistene, må bilen være så lett som mulig. Du kan oppnå en lav vekt med å riste bort så mye av bestanden tre blokk som mulig. Skjære blokken inn i en lang, tynn form med så lite kroppsmassen som mulig, for å skape en bil med så liten vekt som mulig.

Styrke og stabilitet

Selv om du ønsker å lage en tynn, lett kamerahus for Co2 racer, kan du kompromiss bilens holdbarhet ved å gjøre det for tynn og skjør. Generelt bør kroppens bredde ikke være mindre enn 1/2 tomme til 3/4 av en tomme. Hvis du gjør det noe tynnere, vil fordelen av lavere vekt bli motvirket av sjansen for at kraften fra Co2 patron eller en kollisjon vil bryte bilens kroppen.

Aerodynamikk

For å opprettholde tilstrekkelig tykkelse for å holde Co2 bilen fra å bryte og kompensere for den ekstra vekten av bilen din, kan du redusere friksjon og luftmotstand ved å utforme en aerodynamisk kropp. Unngå skarpe kanter og brede, flate overflater som er loddrett på bilens bevegelsesbane. Sand bilens overflate inntil den er avrundet og glatt, først med grovt sandpapir og deretter med finere og finere korn inntil tre korn er glatt å ta på.

Friksjon

Coat bilens aksler med grafitt å smøre kontaktpunktene mellom bilen og hjulene. Dette vil redusere friksjon og motstand som bilen beveger seg, slik at det å oppnå større hastighet under sitt innledende akselerasjon, og det vil redusere bilens retardasjon, slik at det å beholde sin fart lenger enn uten smøring.