Oppfinnelser i 1750-tallet

1750-tallet var ikke merket med de mest dokumenterte oppfinnelser av det 18. århundre. Men i løpet av dette tidsrom, ble majones markedsført og den koaksiale Rotoren ble utforsket. Selv om det var få oppfinnelser i løpet av 1750-tallet, de som eksisterte var viktig, og noen er fortsatt i bruk i dag.

Conestoga Wagon

Den Conestoga vogn ble utviklet i Pennsylvania i 1750 og ble ansett som den godstog av ganger. Meisner skrev om Ener Wagons i "A History of Millburn Township." Den Conestoga vogn hadde en bunn formet som en båt som bidro til å holde lasten på plass. Vognen hadde jern dekk som var 6 inches bred og 5 til 6 fot høy. Conestoga vogner ble trukket av seks Conestoga hester som kunne hvert trekke ett tonn. Disse vognene vanligvis reiste i flåter. En vogn med seks hester var ca 60 fot lang.

Lynavleder

Lynavleder ble opprettet av Benjamin Franklin i 1752, ifølge PBS. Når plassert på toppen av en låve eller annen høy struktur, gjennomfører lynavleder elektrisitet fra et lynnedslag trygt ned på bakken. Dette bidrar til å redusere skaden gjort til strukturer i tordenvær.

solbriller

James Ayscough fra Storbritannia oppfunnet solbriller i 1752, ifølge Encylopaedia Britanica. Enchanted Learning sier at Ayscough var den første personen til å lage briller med hengslede armer og at solbriller han oppfant hadde blå eller grønn tonet linser. Disse solbriller var forgjengerne til moderne solbriller.

koaksial Rotor

Den amerikanske Centennial of Flight Commission sier at i 1754, Mikhail Lomonosov, kjent som "Father of Russian Science," mente at en koaksial rotor maskin kan brukes til å løfte instrumenter for å overvåke været. Lomonosov utviklet en liten koaksial rotor modellert etter den kinesiske topp, for som barn vridd fjær festet til en pinne for å skape løft. I stedet for fjær eller arbeidskraft, ble Lomonosov er koaksial rotor drevet av en sår-up våren som han viste til den russiske Academy of Sciences i juli 1754. Det er omdiskutert om enheten ble fløyet fritt eller om det ble suspendert fra en streng. Lomonosov konsept hjalp til med utviklingen av dagens helikopter.

Majones

Mat forfatteren Patricia Mitchell bemerker at det er mange historier om oppfinnelsen av majones. I en populær historie basert i 1756, ble sausen opprettet for å hedre starten av sjuårskrigen. French Admiral La Galissoniére og Louis François Armand de Vignerot du Plessis, duc de Richelieu, bød angrepet, hvoretter en ny saus fikk navnet "mahonnaise." Det er mulig at majones gjorde sin første opptreden på en bankett til ære Richelieu.

Ifølge Enchanted Learning, majones gjort sin vei til USA og i 1905 ble det saus, laget av Hellman sin Deli i New York, servert i åpne tre båter. Det var slik en suksess at den ble senere solgt i store glasskrukker og ble "Hellman Blue Ribbon majones."