Problemer med Nitro Car Engine

Nitro rc motorer er svært raskt og kraftig. Når de kjører riktig, de er utrolig morsomt å spille med. Men som alle andre motoroljer, de krever tuning og noen know-how for å nå fulle potensial. Det er noen vanlige problemområder som vil påvirke deres prestasjoner, og vite hva du skal se etter er halve kampen.

Glødeplugg

Nitro motorene bruker en glødeplugg i stedet for en tennplugg, omtrent som i full størrelse dieselmotorer i biler. De får varmt og holde varm, og gir gnisten nødvendig for drivstoff forbrenning. Den glødeplugg kan skade flere grunner, men de to viktigste er drivstoff og bruk. Over tid blir spissen av pluggen dekket av avleiringer, slik at fullstendig forbrenning. Hvis støpselet ikke er i stramt nok eller forseglingen er dårlig, kan de bli dekket med nitro drivstoff, som inneholder mye av smøreoljer. Hvis dette skjer, bare å fjerne pluggen og tørk den før du installerer og prøver igjen.

drivstoff~~POS=TRUNC

Forgasseren inneholder to drivstoffblanding skruer. Den store er høyturtallsnålen (HSN) og brukes til å avstemme øvre turtallsområdet. Jo mindre man er lavturtallsnålen (LSN) og brukes til å tune bilen fra tomgang til mellomtone RPM. Problemet ligger vanligvis i LSN, forårsaker motoren gå på tomgang uberegnelig eller ikke i det hele tatt. Hvis store dråper rå nitro drivstoff kommer ut av eksos, lene lavturtallsnålen ved å skru den med klokken en kvart omdreining. Dette vil hindre overflødig drivstoff fra flom bilen og gi den mer kraft samtidig. Hvis motoren myrer dårlig eller blir for varmt når bilen går fort, justere HSN enten inn eller ut en kvart omdreining. For varmt er en mager tilstand, slik at skruen vris mot klokken. Bogging kan bety for mye drivstoff, og skjeve er nødvendig.

Fuel Levering

Nitro motorer er veldig kresen når det gjelder god drivstofftilførsel. Hvis tanken er sprukket, vil et vakuum lekkasje være til stede som vil føre til en mager tilstand og ujevn gange. Hvis eksos pakning er løs, kan drivstoff ikke leveres til motoren på maksimal kapasitet og ytelse vil lide. Også være sikker på at det ikke er noen små hull i drivstoffslanger som ville hindre full drivstoff levering. Forgasseren forsegling må være tett og uten skader, også, for å hindre luftlekkasjer.