Radial Vs. Inline Aircraft Engines

Radial og in-line flymotorer var de tidligste motordesign som brukes i luftfart. Selv om den første radial flymotor ble utviklet to år tidligere enn in-line flymotor, en in-line motor var den første til å lykkes drive et luftfartøy under flyging. Det historiske første flyturen ble gjort av Wright-brødrene i Kitty Hawk, North Carolina, i 1903.

Stjernemotor

Charles Manley oppfant radial motor i 1901. Radial motorer er hjulformet og består av sylindere arrangert rundt en veivaksel i sentrum. Manley motor veide bare 2,4 lbs. for hver hestekrefter det genereres og leverte 52 hestekrefter ved 950 rpm. Det har aldri drevet et fly i flukt på grunn av design problemer med Langley Aerodrome som den ble bygget. Likevel ble teknologien omfavnet og det var 22 kjente typer av radial flymotorer i produksjon like før første verdenskrig I. Disse motorene produseres 30-600 hestekrefter.

I rekkemotorer

I 1903, Charlie Taylor rekkemotor med hell aktivert Wright-brødrene til å gjøre sin første flytur. In-line motorer har sylindere arrangert i en rett linje, en bak en annen, med veivhuset under dem. Taylors firesylindret motor veide 179 lbs. og leverte 12 hestekrefter ved 1025 rpm. The American-laget, in-line, 400-hestekrefter Liberty V-12 fly motor drevet den britiske DH-fire kamper fly under første verdenskrig I. Over 13.000 Liberty motorene ble produsert for krigsinnsatsen, hvor de viste seg å være både kraftig og pålitelig.

Radial Engine Fordeler

Den runde utformingen av radial motoren gjør det mer kompakt og lett enn en in-line motor. Fordi disse motorene er montert direkte bak flyet propellen i fronten av flyet, er hele motoren utsettes for luft, og er lett kjøles ved at luft alene. In-line-motorer må være væskekjølt, siden bare forsiden av motoren utsettes for luft. Kjølesystemer gjør rekkemotorer tyngre, mer komplekse og mer utsatt for skade fra fiendtlig ild.

Rekkemotoren Fordeler

In-line motorer avgir mindre luftmotstand enn Stjernemotor fordi de har mindre areal å bevege seg gjennom luften. Den største fordelen med rekkemotorer enn Stjernemotor, er imidlertid at de kan produsere mer strøm. In-line flymotorer dominerte verdenskrig militær fly industrien på grunn av dette. Ledende eksempler på denne type motor var Rolls Royce Merlin som drives Spitfire og Mustang jagerfly, og Daimler-Benz DB 601 motor som drives av de senere modellene av Messerschmitt Bf109. Disse motorene ble ansett for å være ledende teknologi til jetmotorer fortrengt dem på 1950-tallet.