Reaktiv gass som brukes i Luftskip
Helium er den eneste ikke-reaktiv gass som anvendes i moderne luftskip. Man kan hevde at nitrogen og argon, som er de vanligste ikke-reaktive gasser i atmosfæren, og dermed til stede i luften varmes opp for heis i varmluftsballonger, blir brukt i luftskip. Men dette vil trolig være misvisende.
Definisjon
En ikke-reaktiv, eller inert gass er en som ikke reagerer kjemisk med andre elementer under normale forhold. Høye temperaturer og trykk er nødvendig for å sette i gang kjemiske reaksjoner i ikke-reaktive gasser.
luftskip
"Airship" refererer til et fly som holder til værs av andre enn å flytte en vinge, eller airfoil, gjennom luften midler. Det er fem typer luftskip: nonrigid, halvstivt, stiv, metall-kledd og termiske. Vanlige eksempler er luftskip, Zeppelins og ballonger.
vanlige gasser
Gjennom historien til luftskip, har folk brukt hydrogen, helium, metan og ammoniakk for å gi løft i sine båter. Etter Hindenberg katastrofen i 1937, bruk av hydrogen i luftskip falt til nesten null. Det skal bemerkes imidlertid at det Hindenberg faktisk ble utformet for å bli fylt med helium. I dag er helium brukes nesten utelukkende i termiske luftskip. Ammoniakk og metan anvendes i noen luftskip (værballonger, for eksempel), men ingen gass er ikke-reaktiv.
termiske luftskip
Termiske luftskip oppnå løft ved oppvarming av en gass, vanligvis luft. Selv rik på det ikke-reaktive gasser som nitrogen og argon, er luft på ingen måte er i seg selv en ikke-reaktiv gass. Flere selskaper nå bygge hybrid luftskip som kombinerer funksjonene i luftskip og ballonger ved hjelp av oppvarmet luft for å gi løft.
helium
Helium er en reaktiv gass. Nesten alle moderne luftskip bruke helium utelukkende fordi helium er mye tryggere enn hydrogen og andre løfte gasser. Selv de foreslåtte luftskip i fremtiden er planlagt å bruke helium utelukkende for å oppnå løft. Ikke bare er helium en inert, ikke-reaktiv gass, er det også et brannslukningsapparat. Selv om helium er den nest vanligste grunnstoffet i universet, er det heller sjelden på jorden. Eventuelle fremtidige utviklingen i luftskipet teknologi vil måtte forholde seg til dette tilbudet problemet.