Smelte Egenskaper av vulkansk aske

Smelte Egenskaper av vulkansk aske


Fra og 20 mars 2010 Eyjafjallajökull vulkanen på Island viste tegn til å avslutte sin sovende scenen og kommer til liv. Så den 14. april, 2010 Det brøt ut, sender vulkansk aske i atmosfæren til en høyde på 11.000 meter eller drøyt 36.000 fot. Vulkansk aske forstyrret reiseplaner i hele Europa på grunn av sine smelteegenskaper.

Struktur

Ifølge US Geological Survey, vulkansk aske består av små ujevne biter av bergarter, mineraler og vulkansk glass. Hver brikke er mindre enn 1/12 tomme i diameter mens noen av partiklene kan være så liten som 1 / 25.000 tomme. Materialene er harde, ikke oppløses i vann og lede elektrisitet hvis våt. Kraften av gass som unnslipper fra vulkaner knuser hard rock og smeltet stein, gjøre dem til vulkansk aske.

Temperatur

Partiklene som utgjør vulkansk aske smelte ved ca 1100 grader Celsius, eller 2,012 grader Fahrenheit. Det betyr ikke presentere et problem i det normale mønsteret for å bli kastet høyt oppe i atmosfæren. Lufttemperaturen ikke er varmt nok til å smelte steinene. Når luften, bærer vinden vulkansk aske i henhold til de rådende mønstre. Problemet oppsto er 2010 når sky av vulkansk aske ble båret over Storbritannia og Europa. Kommersielle jetfly fly på de samme høyder som vulkansk aske og motorene på flyene krever store mengder luft. Temperaturen i disse motorene er minst 300 ° C, eller 572 grader Fahrenheit høyere enn smeltepunktet av vulkansk aske, så vulkansk aske trekkes inn i en jetmotor vil smelte.

effekter

Hvis et fly flyr gjennom vulkanaske, de små biter av vulkansk stein, mineraler og vulkansk glass gå inn i jetmotor. Når du er inne de smelter og sikring til ulike deler av motoren. Varmen i motoren smelter partiklene før de kan gå ut av motoren med resten av luften. Den smeltede vulkansk aske danner et belegg over turbinen og brenseldysen. Ifølge en artikkel i Christian Science Monitor skrevet på tidspunktet for islandske utbruddet, minst 90 fly i løpet av de siste 30 årene har støtt på problemer med vulkansk aske. I noen tilfeller motorene sluttet å fungere. Av disse grunner all flytrafikk stanset inntil vulkansk aske utsvevende.

Vulkansk aske Advisory Centers

Som følge av effektene av støpte egenskapene til vulkansk aske på jet flymotorer, luftfartsmyndigheter etablert ni vulkansk aske rådgivningssentre over hele verden. Deres oppgave er å overvåke vulkanske askeskyer i deres luftrom og rapportere resultatene over hele verden. Piloter kan unngå disse fjær og smeltet stein og glass som fører. Anchorage, Buenos Aires, Darwin, London, Montreal, Tokyo, Toulouse, Washington, DC og Wellington representerer plasseringen av sentrene.