Spesifikasjoner av Zenoah 230RC

Japansk motor selskap Zenoah opprettet G-25-serien av flymotorer for bruk med ultralett fly. Senere har selskapet hentet ut en enda mindre utvalg - G-230, eller 230 - oppkalt etter sin 23 kubikkcentimeter forskyvning (rundet opp fra selve 22,5 cc måling). Denne serien inkluderte G230RC - også kjent som 230RC - en motor utviklet spesielt for bruk med fjernstyrt fly.

sylinder~~POS=TRUNC Specs

Den Zenoah 230RC er en to-takts motor, noe som betyr at hele forbrenningssyklusen er gjennomført i to stempelslag. Stempelet beveger 1,1 inches i sylinderen - dette er kjent som slag - og sylinderen er 1,26 inches i diameter, en måling er kjent som boringen. Den 230RC bruker en enkelt sylinder med en forskyvning på 1,37 kubikk inches; Dette er drivstoff kapasiteten av sylinderen ved toppen av slaget.

Smøring og Fuel Specs

Den Zenoah 230RC smøres av høy klasse, to-takts motorolje. Drivstoff sirkuleres inn i sin sylinder via en WT-603 forgasseren. Den 230RC bruker en sommerfugl-ventil NGK CMR7H tennpluggen med en avstand på 0,0256 inches å antenne drivstoffet, og bruker en RZ7C snorstart. Den 230RC kjører på høyoktan bensin drivstoff med en rating på 95 eller over, blandet med motorolje i forholdet 25-1.

strøm~~POS=TRUNC Capabilities

Motoren har en maksimal hastighet på 19.500 omdreininger per minutt - eller rpm - men dette er bare når motoren ikke er i bruk for å drive noe som helst. Den har en tomgang på 4000 rpm og en clutch engasjement hastighet på 6000. Den maksimale utgangseffekt av motoren er 2,1 kilowatt, og dette fremstilles ved 14.000 rpm. Det maksimale dreiemomentet - eller snu kraft - er 1,72 Nm, dette er levert på 10000 rpm.

Generelt Dimensjoner

Den Zenoah 230RC veier 2,07 kilo og er 6.57 inches i lengde, 8,03 inches i bredden og 7,68 inches i høyden. Motoren roterer mot klokken hvis sett fra PTO. Andre spesifikasjoner inkluderer et kompresjonsforhold på 8,8, noe som betyr at den største kapasiteten av motorens sylinder er 8,8 ganger så stor som den minste kapasitet, og et drivstoff-forbruk vurdering av 680 gram per kilowatt time.