Spesifikasjoner for F-16 Block 52 flymotor

The Block 52 F16 er en forbedret versjon av den opprinnelige to-seters F16 fighter. Det ble først fløyet i 1991. 52-serien innlemmet de mest vesentlige endringer i F16 siden introduksjonen i 1974. Blokk 52 modeller har økt nyttelast og drivstoff kapasiteter, nye avionikk og en avansert farge cockpit display. Lengre rekkevidde radar deteksjon mot luftmål og evnen til å fyre av Maverick missilet og distribuere nye JDAM smarte bomber gjør Block 52 en forbedret våpen plattform. Det er også den første F16 for å bruke Harpoon sjømålsmissil. Kraften i Block 52 kommer fra en enkelt Pratt & Whitney F100-PW-229 forbedret ytelse motor; det er lettere og kraftigere enn tidligere Pratt og Whitney F100s, produsere 22 prosent mer skyvekraft.

Fremstøt

F100-PW-229 er en etterbrenning turbofan som produserer 17.800 pund av tørr skyvekraft. I etterbrenner modus, er thrust 29 160 lb. thrust-til-vekt-forholdet er 7,8-til-1.

Opptreden

Installert i en blokk 52 F16 leverer F100-PW-229 en maksimal kort utholdenhet hastighet på Mach 2,85 og en maksimal vedvarende hastighet på Mach 1,89. Dens taktisk forbud radius, med seks 500-pund bomber og intern drivstoff bare er 360 miles; maksimal ferje rekkevidde, med eksterne drivstofftanker, er 2450 miles.

Kompressor og Turbine

Kompressoren i F100-PW-229 er en dual-spole aksial design med tre vifte og 10 kompressortrinn. Bypass-forholdet er 0,36-til-en. Turbinen har to lavt trykk og to høytrykkstrinn.

Drivstofforbruk

F100-PW-228 er oppgitt til 0,76 pund drivstoff per time-pund skyvekraft på standard militære fremstøt og 1,94 lb av drivstoff per time-pund av fremstøt i etterbrenner modus.

dimensjoner

F100-PW-228 er 191 inches lang og har en diameter 46,5 inches. Dens tørrvekt er 3,740 lb