Spesifikasjoner på H-23 Steam Locomotive

Den H-23 damplokomotiver var en 4-6-2 Pacific type med fire pilot hjul for å hjelpe motoren å forhandle kurver, seks drivhjul for framdrift og to etterfølgende hjul å støtte førerhuset og brennkammer. Ifølge SteamLocomotive.com nettsiden, ble seks av disse standard sporvidde lokomotiver ble bygget av den amerikanske Locomotive Co i 1923 for Minneapolis, St. Paul og Sault Ste. Marie Railroad, bedre kjent som Soo Line.

passasjer~~POS=TRUNC Engine

Ifølge SooLine.org nettsiden, ble H-23S brukes hovedsakelig for passasjerservice mellom Chicago, Duluth og Minneapolis. Den siste av disse motorene pensjonert fra vanlig tjeneste i 1959. Fire ble skrotet, en gikk til en statisk museum skjerm og en, nr 2719, ble restaurert til å kjøre tilstand i 1990 og trakk ekskursjon tog i Midtvesten, inkludert en med ballen juni 2010. H-23 motor og anbud sammen var 82,5 fot lang, veide en kombinert 225,5 tonn, produsert 36,833 pounds av trekkraft og hadde en toppfart på 80 km / h.

Hjul og understell

H-23S ble drevet av seks drivhjul, tre på hver side, sier SteamLocomotive.com, med totalt 86,2 tonn vekt på driverne. Hver sjåfør var 75 i. I diameter. Motorens akselavstand var 34 fot, 7 i. Den kombinerte akselavstand på motor og anbudet var 71 fot, en i. De fire pilot lastebil hjul var av 36 i. I diameter og de to etterfølgende hjulene var 50 i. I diameter. Motorens maksimale laste var 29,5 tonn per aksel.

Steam System

Kullfyrte H-23 lokomotiver hadde en 207 sq. Ft. Ildstedet området og 52,75 kvm. Ft. Av rist området. Kjelen hadde 3.379 sq. Ft. Av fordamping oppvarming området pluss 840 sq. Ft. Overoppheting areal og operert ved et trykk på 200 pounds per kvadrattomme. Kjelen tilføres damp til to ytre sylindre, en på hver side. Hver dampsylinder hadde en 25 i. Diameter og 26 i. Hjerneslag. Steam strømmen til hver sylinder ble kontrollert av stempelventilene koblet til drivhjulene ved en Walschaert ventil kobling.

kull Tender

Disse lokomotivene ville ikke komme veldig langt uten et anbud for å bære kull og vann som trengs for å lage damp, sier SteamLocomotive.com. Den Soo Line anbud for H-23 damp locos var 36 ft. Lang, veide 107,5 tonn fullastet og syklet på to 4-hjuls lastebiler. Det gjennomføres 17,5 tonn kull og 12.000 liter vann. Den SooLine.org nettstedet sa jernbanen kjøpte seks H-23 lokomotiver med anbud i 1923 for $ 47 100 hver, eller en samlet sum av $ 282,600.