Sprocket Ratio Beregninger

Sprocket Ratio Beregninger


Motorsykler, sykler, go-karts og noen maskiner bruker tannhjul-og-kjede drev å overføre makt. Kraftoverføring endres med størrelsen av tannhjulene. Forholdet mellom tannhjulene bestemmer den kraft som trengs for å drive det drevne tannhjulet. Siden motoren din legger ut en begrenset mengde hestekrefter, er det en avveining. Raskere hastighet betyr lavere kraft til hjulet, og vice versa. Bestemmelse av forholdet mellom tannhjulene er enkelt; det er bare en enkel ligning. Utnytte at ligningen for å finne den "beste" forhold, men kan vise seg å være vanskelig.

sprocket ligning

Ifølge Strøm Masters Motor Academy, å bestemme forholdet er et spørsmål om å telle tennene. Telle tenner på drevet, eller hjul, tannhjul, og dele det med antall tenner på stasjonen, eller overføring, sprocket. For eksempel at større hjul (eller drevet) tannhjul har 16 tenner, og mindre drivhjulet har åtte tenner. Del 16 av 8 og resultatet er 2. Tilsvarende hvis du drevet tannhjul har 20 tenner, og din drivhjulet har 10 tenner. Splitte 20 av 10 gir også 2. prosenter uttrykkes ved hjelp av to tall; for eksempel tannhjulene i begge disse eksemplene har en to-til-en-forhold. Forholdet er ikke størrelsen på de to tannhjulene; Det er en sammenligning av størrelsene av de to tannhjulene.

Tolkning av Ratio Speed

Tolkningen av forholdet mellom hastigheten er hvor det begynner å blir vanskelig. For å finne hastigheten av det drevne tannhjulet, dele hastigheten til drivhjulet ved hjelp av forholdet. Anta at forholdet er 2-til-1. Dette betyr at for hver gang den drevne tannhjulet gjør en revolusjon, drivhjulet har å gjøre to omdreininger. Anta at drivhjulet roterer med 1000 rpm. Hastigheten av den drevne tannhjulet er 500 rpm, ettersom 1000 dividert med 2 er 500. Hvis forholdet var fire-til-en, drivtannhjulet vil være å snu ved 1000 rpm, men det drevne tannhjulet vil være å snu ved 250 rpm, ettersom 1000 delt på 4 er lik 250.

Tolkning av Ratio kraftoverføring

For å beregne hestekrefter øker, multiplisere forholdet av hestekrefter stede på drivhjulet. Husk imidlertid at du bare har en begrenset mengde energi for å eksperimentere med. Det du mister i en form, får du i en annen. Anta at motoren legger ut 10 hestekrefter. Mate 10 hestekrefter inn i en to-til-en-forhold betyr at hastigheten av det drevne tannhjulet er halvparten av drivhjulet. Imidlertid er hestekrefter doblet. Hjulet er faktisk å se 20 hestekrefter. Hvis forholdet var tre-til-en, vil det være hestekrefter 30, men hastigheten av det drevne tannhjulet vil være bare en tredjedel av drivhjulet hastighet. Hvis forholdet var fire-til-en, vil det være hestekrefter 40, men hastigheten av det drevne tannhjulet vil være bare en fjerdedel av drivhjulet.

Finne riktig forhold

Ifølge Strøm Masters Motor Sports Academy, dreiemoment utviklet ved rattet er relatert til motorturtall og hestekrefter. Ved hjelp av en lavere ratio, slik som to-til-en, betyr høyere toppfart, men med tregere akselerasjon ved lave hastigheter. Ved hjelp av en høyere ratio, for eksempel fire-til-en, betyr raskere akselerasjon av linjen, men lavere toppfart. Igjen, det er en trade-off, ifølge DIY Go Karts. DIY Go Karts har utviklet en kalkulator som står for en rekke faktorer, som for eksempel dekkdimensjon, motorturtall og ratio. Du skriver inn alle data og kalkulatoren avgjør den endelige toppfart.