Tips om hvordan å drive en Pontoon båt

Kjører en pontong båt deler noen likheter med å kjøre en bil, ved at begge har motorer og styringsmekanismer. Reglene i veien --- eller, mer presist, vassdrag --- også gjelde for marine håndverket, men på litt forskjellige måter enn biler. Lære å kjøre en pontong kan være en morsom og spennende opplevelse, men en pilot bør gjøre seg kjent med kontrollene og egenskapene til båten hans så han vet hva du kan forvente på den åpne vannveien. Pongtonger ikke manøvrere på samme måte som andre watercraft.

Launch og Avgang

Start din pontoon båt med hjelp av ekstra mannskap, hvis du har en trailer store båter. Har noen ved roret med motoren i gang etter at du har frigjort båten fra tilhengeren. Loop festes linjer over skinnen, vendt mot siden av dokken. Hvis du er ved roret, sette båten i revers og motor mot kaien på en rett vinkel. Cast hekken og baugen linjer til en avventer hjelper. Board dine passasjerer, gjenvinne dine linjer og motor ut i åpent vann.

Navigasjonsutstyr og Visjon

Slå på alle navigasjonsutstyr, for eksempel en GPS-enhet, radio telefon og ekkolodd, hvis montert. Utfør en radio sjekk med en annen båt og vente på svar. Fine-tune radioen for god mottakelse. Sjekk ditt synsfelt umiddelbart; du bør ha 360 graders uhindret syn. Hvis ikke, verve et medlem av mannskapet for å se dine blinde flekker, som kan være hekkområdet i ditt tilfelle roret er vedlagt.

Motor Function og Gauges

Sjekk motortemperatur, lading, RPM og olje trykkmålere mens du manøvrerer ut i åpent vann. Alle sporvidde indikasjoner bør være i normalområdet. Dersom leier pontong båt, har et besetningsmedlem lese normalspor spesifikasjonene til deg.

Buoy Markører og tegn

Følg alle Ledmerkene og fartsskilt. Vanligvis 5 mph statene den maksimalt tillatte fartsgrense i nærhet til havna og porter. Se etter bøyen markeringene som identifiserer hovedkanalen. Når du går inn i hovedkanalen eller vannvei, kan du øke hastigheten med mindre annet er merket.

Pilotering og manøvrering

Hold pontoon båt på høyre side av kanalen; styre i en relativt rett linje, slik at båter kan kjøre forbi deg hvis de må. Øvelse gjør noen svinger med båten, hard port (til venstre) og hardt styrbord (høyre), for å måle båtens respons. Gjøre oppmerksom på hvor lang tid det tar båten til å reagere og komme seg fra svinger. Øk hastigheten til maksimum deretter bremse så fort du kan. Legg merke til tid og avstand som kreves for å redusere hastigheten. Hold tilstrekkelig atskilt fra din båt og bly trafikk.

Response og lag tid

Praksis å lage 180-graders svinger i en åpen kanal. Måle avstand og tid som kreves for å gjøre det. Man vil legge merke til at på grunn av profilen og forskyvning av pontongene, vil roret responsen være mye langsommere, med fartøyet som krever mer manøvrering plass enn et konvensjonelt fartøy. Svingradiusen vil være mye bredere, spesielt på veldig tunge og lange pontong båter. Du må starte svinger tidlig og unngå overkorrigering. Enkel i svinger gradvis deretter bruke mer styrbord eller babord ror etter behov. Husk: Pontoon båter reagere tregt.

Vær og betingelser

Se etter tegn på dårlig vær. Hvis du har en rimelig tid, tilbake til havn hvis været nærmer Squall lignende forhold som gjør manøvrering vanskelig. Hvis du blir tatt i tøffe forhold, anker pontong båt i en lun havn eller vik. Bruk en streng og baug, i så fall utstyrt. Vær oppmerksom på spesielt sterk strøm; øke din makt for å motvirke meget sterke crosscurrents eller tidevann.

Retur til Port

Reduser hastigheten når du går ut av hovedkanalen eller vannveien når tilbake til kaien. Noter hvor mange båter sitte foran deg. Vent din tur til å nærme seg kaien. De fleste docking prosedyrer følger en første-mølla-prinsippet. Ta den tiden du trenger. Tilnærming dock sakte, med et medlem av mannskapet klar til å gå av og hente tie-off linjer. I land passasjerene. Omvendt bort fra kaien, noe som gir deg en rett skutt på traileren når den kommer. Ha en besetningsmedlem hjelpe deg på tilhengeren.