Typer av Railroad Logging Cars

Typer av Railroad Logging Cars


Som logging ble en storstilt amerikansk industri, tømmer selskapet begynte å eksperimentere med måter å transportere varene sine, spesielt fra fjerntliggende områder. En måte å flytte tømmer var med tog. Det finnes flere typer jernbanevogner som brukes til logging, inkludert flate biler og andre spesialbiler som kan håndtere medfølgende elementer, for eksempel høstet trelast.

Senter Beam Cars

Et midtbjelke bil er en type flatcar utformet for å bære tømmer og andre tunge varer og produkter. En langsgående stålbjelke, eller senter bjelke, ofte i et "jeg" design, renner ned bilens midten. Den brukes til transport av trevirke som allerede er kuttet, kalt dimensjonale tømmer, inkludert kryssfiner. Per bilens konstruksjon, en symmetrisk last, med vekten av godset fordeles likt på hver side av bjelkekonstruksjon, er hvor bilen er lastet. Ofte kalt et senter bjelke flatcar, denne historiske logging jernbanevogn er nå brukt til å frakte stålprodukter også.

Flatcars

Kjent som "første godstog bil," standard flatcars var vognene som startet ut haling trelast og rå skogsprodukter. Historikere ofte kreditere grunnlaget for jernbane industrien i Amerika på effektiviteten av flatcar. Utformingen av bilen dateres tilbake til begynnelsen av det 19. århundre, og består av en flat seng, støttet av toakslede jernbanevogn hjul forsamlinger eller lastebiler. Flatcars har klart å holde seg repareres og blir nå brukt til å transportere en rekke last. Mens forenklede og flittige utformingen av flatcar har oppholdt seg i stor grad den samme i århundrer, har det mange varianter, inkludert nevnte midtbjelke jernbanevogn.

Gondola Railcar

En gondol motorvogn er en type frakt bil som kan frakte bulk elementer. Disse bilene har fire lave vegger med en åpen topp design. I de tidlige dagene av industrien, ville disse bilene hale stål eller skrapmetall og tette, store gjenstander knyttet til bygging av jernbaner. Den kan også brukes til å transportere store skogprodukter. Historisk de kan ha blitt brukt som et rimelig alternativ til å håndtere logging. I dag er de en logistisk og økonomisk praktisk bil for å flytte bulk elementer langrenn. Bygd for å håndtere tung last, er bilene utstyrt med seks aksler.