Ulempene ved å bruke Gasohol som et alternativt drivstoff kilde til Bensin
Som av 2013, kan mange personbiler kjøre på bensin-metanolblandinger inneholder opptil 15 prosent alkohol, en blanding kalt gasohol. Dens formål og fordel er at den strekker tilførselen av bensin, en brennstoff raffinert fra ikke-fornybare råolje, som er delvis innføres for å dekke etterspørselen USA. Alkoholen er lokalt laget og fornybar. Sammen med de økonomiske fordelene kommer noen ulemper, derimot, inkludert økte matvarepriser og redusert drivstofføkonomi.
Mat eller drivstoff?
Den etanol som brukes i gasohol er laget av stivelsesholdige matprodukter, slik som mais. Bønder må bestemme om du skal selge deres korn til en metanol produsent eller for mat; avlingen brukes for gasohol reduserer tilførsel av mat korn, heve sin pris, og prisen på andre kornsorter. Dette er en betydelig bekymring fordi mais har funnet sin vei inn i mange matvarer gjennom høy fruktose mais sirup og andre produkter. Når mat korn blir dyrere, så gjør mange produkter laget av det.
nedre KM
Alkohol har et lavere energiinnhold enn bensin, slik at en motor behov for å brenne litt mer gasohol enn det gjør rett gass for å produsere den samme mengde strøm, noe som resulterer i færre miles per gallon. På den annen side kan gasohol brenne i en slankere drivstoff og luftblanding enn bensin, som forskyver drivstofføkonomi problemet noe. Faktisk drivstofforbruk varierer fra ett kjøretøy til en annen, som datastyrte motorsystemer brenne gasohol mer effektivt enn de med mindre avanserte motorer.
Motor og drivstoffsystem
Alkohol angriper visse typer gummipakninger som brukes i bilmotorer og drivstoffsystemer. Selv om moderne biler har seler som kan håndtere etanol, kan eldre biler krever 100 prosent bensin for å unngå drivstofflekkasjer og relaterte problemer. I tillegg kan gasohol forårsake tidlig slitasje i to-takts motorer, slik som de som brukes i motorsager og løvblåser.
faseseparasjon
Under visse forhold, gjennomgår gasohol et fenomen som kalles faseseparasjon. Over tid absorberer metanol vann fra luften. Ved lave temperaturer, synker vannet til bunnen av tanken, idet metanolen med den og danner et separat lag. Når dette skjer, kan bilen bli brennende metanol og vann fra tanken med lite bensin blandes i, går på bekostning av bilens ytelse.