F4U Corsair Motorspesifikasjoner

Den F4U Corsair var en av de viktigste kampflyene fra andre verdenskrig. På tidspunktet for introduksjonen, det var en av de mest avanserte jagerfly i verden, sette en rekord for den raskeste serieproduserte fly. Brukes hovedsakelig i Stillehavet teater, F4U betjenes både fra flyplasser og hangarskip og ble opprinnelig produsert med Pratt & Whitney 2800-R Double Wasp 18-sylindret radial motor. Den F4U beholdt denne motoren gjennom flere produksjonsmodeller og med flere varianter og forbedringer som krigen kommet.

Base Model Spesifikasjoner

Den opprinnelige versjonen av F4U fulgte med Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp 18 sylinder, luftkjølt radial motor. På den tiden var det den kraftigste motoren i sitt slag i verden. Det fortrengt 2800 cubic inches (45,9 L) og produserte 2000 peak hestekrefter ved 2400 RPM. Dens sylindere hadde et hull på 5,8 inches (146 mm) og et strøk av 6 inches (152 mm). Det veide 2,350 pounds (1,068 kg).

War Strøm Modifikasjoner

I et forsøk på å øke kraft og ytelse, ble noen F4U Corsairs produsert med Pratt & Whitney R-2800-18W motor, som delte de fleste fysiske egenskaper med den tidligere R-2800, men produsert 2100 hk. Det hadde også en spesiell metanol-vann-innsprøytningssystem som kan øke kraften til ca 2450 hk i ca fem minutter.

Series "E"

En ytterligere forbedring på 2800 serie motor var R-2800-32W motor, som var lik tidligere versjoner, men var utstyrt med to kompressorer, øker strømforbruket til 2350 hk og 2760 hk med metanol-vann nødsituasjon krig kraftsystemet.

AU-1

En endelig versjon av F4U produsert i løpet av 1952 som en bakken angrep flyet hadde en kompressormatet R-2800-83WA motor, den ultimate utviklingen av 2800-serien. Denne motoren produserte 2800 hk.