Fly i Battle of the Bulge

The Battle of the Bulge begynte den 16 desember 1944. Det var Hitlers siste desperat forsøk på å snu krigen til fordel for Tyskland og aksemaktene. Hans intensjon var å splitte de allierte styrkene - bestående hovedsakelig av amerikanske og britiske militære - i to, omringe og ødelegge dem. De allierte klarte å motarbeide Hitlers plan, og mye av sin suksess kan tilskrives overlegen Airpower.

Allied Aircraft

De allierte støttet seg på flere typer og modeller av fly for å kjempe i Ardenneroffensiven. Den britiske Supermarine Spitfire ble brukt som en fighter, bomber og en rekognoseringsfly. Den britiske Hawker Typhoon ble brukt mot bakkestyrker og gjennomført hundrevis av pounds av bomber og raketter. Den amerikanske P-51 Mustang kunne fly lange distanser som eskorte for andre fly som var mer sårbare. The B-17 Flying Fortress var et bombefly som kunne tåle betydelige mengder fiendtlig ild og var bevæpnet med opptil 13 maskingevær. Den amerikanske P-47 Thunderbolt var dødelig fordi tung konstruksjon tillater det å tåle mye mer skade enn andre jagerfly, gir det mer tid til å terrorisere fiendens bakkestyrker.

German Aircraft

Tyske styrker støttet seg tungt på flystøtte under Ardenneroffensiven, forplikter 2400 fly til innsatsen. Blant de tyske flyene var Heinkel He 111, som var en tungt bevæpnet bomber lastet med opptil sju maskingevær. Tyskerne har også støttet seg på ME-262 jagerfly, som var så fort at det var nesten umulig for de allierte å beseire dem i luften.

tysk Offensive

Tyskerne begynte Ardenneroffensiven ved hjelp av fly for å angripe en tynn del av de allierte styrkene i Ardennerskogen, nær grensen til Belgia og Tyskland. De allierte ble overrasket av offensiven. Dette overraskelse, sammen med værforhold som jordet allierte fly i løpet av de første dagene av fiendens angrep, tillot tyskerne å skape kaos på allierte bakkestyrker. Tyskerne lyktes i å splitte de allierte styrkene i to.

Allied motoffensiv: Luft-til-luft Strategy

Klarnet det 23 desember, 1944. Den allierte luftstyrker var klare til å streike. Deres primære mål var å oppnå og opprettholde luft overlegenhet over de tyske styrkene, som de raskt oppnådd fordi det tyske luft offensiven var dårlig koordinert. Alvorlige drivstoff mangel og lange avstander mellom slagmarken og flybaser også forverret den tyske flyvåpenet svake resultater.

Allied motoffensiv: Luft-til-Ground strategier

Etter å oppnå overlegenhet i luften, allierte luftstyrker fokusert på luft-til-bakke operasjoner. De hadde flere mål: å angripe tyske bakkestyrker; å forstyrre tyske jernbane forsyningslinjer; å forsinke og hindre tyske forsyningslinjer på veien; og å ødelegge alle tyske lagring og leverer fasiliteter i nærheten av Ardennerskogen. Angrepet på tyske forsyningslinjer var kritisk til en fiende som allerede var i gang farlig lavt på forsyninger. Som kampen fortsatte, ville tyske stridsvogner og lastebiler ofte går tom for bensin, og tvinger sine mannskaper til å forlate dem.