Historien om kullbrenning Kjeler

Kull er en av de mest kraftfylte brensel i industri og moderne tid. Uten kull, ville det ha vært umulig å drivstoff kjeler nødvendig for å skape en pålitelig jernbane nettverk, drivstoff den industrielle revolusjon, og drive dampskip for krig, handel og turisme. Men mens Western industrien ble bygd på kullfyrte kjeler, få vet mye om deres historie og hvordan de har utviklet seg gjennom århundrene. Siden kullfyrte kraftverk fortsatt generere de fleste av USAs elektrisk kraft, er det fornuftig å vite mer om kulldrevne kjeler 'historie og fremtid.

James Watt

Selv om dampmaskiner drevet av kull kjeler hadde vært i bruk siden slutten av 17-tallet, var det skotske oppfinneren James Watt som så potensialet i kullkraft. Watt tok en enkel pumpesystem beregnet på å fjerne vann fra gruver og tilpasset den til å kjøre maskiner i bomull, tekstiler, papir og trelast møller i hele England i løpet av slutten av det 18. århundre. Watts oppfinnelse slått kull til oppvarming av vann i kjeler til mekanisk kraft som overgikk vind, vann eller dyr kraft som hadde dominert bransjen til da.

Richard Trevithick

En engelsk oppfinner tok James Watt innledende design og forbedret på det. Richard Trevithick plassert Watts kull-drevet kjele på en modifisert gruven handlevogn og viste at kullfyrte kjeler kan fungere som en erstatning for dyr i transport i tillegg. I 1804, Trevithick er lokomotivet debuterte i rart av tilskuere. Derfra Trevithick brukt lærdommen han lært til produksjon av stål og til vann transport da han plasserte motoren på en lekter i 1805.

Warfare

Ved midten av det 19. århundre, de fleste krigsskip enten stole på dampkraft utelukkende eller brukt den i kombinasjon med vindkraft for å gi fremdrift. Dampkraft viste seg mer pålitelig og raskere enn vindkraft, slik at skip å kjøre mot vinden i fart, og dermed outmaneuvering sine mastet fettere. To av de mest kjente kull-kjele drevne skip av det 19. århundre var skjermen og Merrimack (CSS Virginia). Disse tidlige "ironclads" var altfor tunge til å stole på seil og dermed trengte damp kraft generert av kull kjeler å flytte skipene. Den resulterende slaget signalisert begynnelsen av alder av damp for verdens mariner.

Elektrisitet

Kullfyrte kjeler også vist seg å være utmerket middel til å generere store mengder elektrisitet. For eksempel kullfyrte kraftverk generere ca 54 prosent av elektrisiteten som brukes i USA. The Tennessee Valley Authority sin Kingston anlegg i nærheten av Knoxville, Tennessee, brenner 14.000 tonn kull om dagen og genererer nok strøm til å forsyne 700.000 boliger.

Framtid

Ifølge bransje estimatene kullproduksjon forblir konstant, det er nok kullreserver i USA alene for å drive kullkjelene for de neste 200 årene. Men kull utgivelser også drivhusgassen karbondioksid, samt andre forurensende stoffer. Det er disse stoffene som forårsaker bekymring blant miljøvernere og allmennheten. Metoder blir utviklet, og noen har allerede blitt implementert, som gjør kull-brenning kjeler mer effektiv og mindre forurensende. Dette inkluderer katalysatorer som brennings noe av karbonet i kull eksos og gir mulighet for en renere forbrenning. Dette er en av de mange såkalte "ren kull" teknologier.