Hva krefter utøves på en Bridge?

Opprettelsen av en bro er en teknisk problem som må vurdere ulike faktorer som er unike for plassering og formålet med den broen. Strukturell stabilitet må være av vesentlig betydning for en bro for å være funksjonelle, og det finnes mange ulike konfigurasjoner som passer for forskjellige forhold og hindringer. En bro er enhver struktur er utformet og konstruert for å spenne noen ellers ufremkommelige eller upraktisk terreng.

nyttelast

Noen ganger kalles en "sannsynlighets load" eller en "pålagt belastning," dette refererer til kjøretøy, dyr eller mennesker som krysser eller forventes å bli over bruen. Dette bidrar til å bestemme hvordan en bro skal bygges, både i materialer og engineering design. For eksempel kan mange korte, stout, trebrygge broer krysses av lette kjøretøy, men ikke 18-Wheelers, fordi broen design har en lav nyttelast kapasitet.

Dødvekt

Den egenlast, også kalt "konstruksjon load" eller "permanent belastning", er vekten av selve broen. Tyngdekreftene blir motvirket av støttene av broen, enten med buer, brygger, utkraginger eller suspensjon kabler, og denne styrken avgjør hvor lang og bred bro kan forlenge. Vedlikehold er nødvendig for å dempe virkningene av slitasje og bosetting av materialet.

Dynamic Load

En dynamisk belastning, noen ganger kalt en "last," refererer til ekstreme belastninger forårsaket av formildende omstendigheter, for eksempel kraftig vind fra en storm, jordskjelv, store bølger og uventede konsekvenser. Mange store broer er utformet med disse i tankene, som hengebruer, som kan motstå svært kraftig vind og jordskjelv.

miljøbelastningen

Miljøbelastningen viser til konstant eksponering for elementer i omgivelsene, slik som varme, vind, erosjon, rust og stress. Mange veibane materialer utvide og kontrakt på grunn av varme og fuktighet, forårsaker sprekker, groper og jettegryter i veibanen. Støtte materialer av en bro kan være utsatt for erosjon og rust; dette er grunnen til Golden Gate Bridge er ofte malt.